Uno de los efectos mas adversos de la pandemia, sin duda alguna, ha sido el hecho de que miles de marinos de todo el mundo han quedado paralizados en sus puestos de trabajo a bordo de los buques.
Más allá de la espiración de sus contratos y en consecuencia no poder ser relevados. Convirtiéndose así en una crisis humanitaria sin precedentes, ya que la gente de mar sufre las consecuencias de largos períodos a bordo, como la fatiga y una disminución generalizada del bienestar físico, emocional y mental.
También aumenta el riesgo de incidentes marítimos y desastres ambientales, representando una amenaza para la integridad de las cadenas de logística en el sector marítimo, ya que es el encargado de dinamizar en mas de un 85% el comercio mundial.
«Estamos siendo testigos de una crisis humanitaria en el mar», aseguró Jeremy Nixon, director ejecutivo de ONE, empresa naviera con sede en Japón. “A lo largo de la pandemia del coronavirus, la gente de mar ha mantenido al mundo abastecido de alimentos, energía y otros bienes vitales, sin saber cuándo regresaran a casa con sus familias. Se han convertido en rehenes de la situación y no pueden desembarcar de sus barcos. Sin embargo, podemos poner fin a la crisis del cambio de tripulación sin ningún riesgo para la salud pública en general ”.
Pese a los notables esfuerzos de organizaciones internacionales, sindicatos, empresas y algunos gobiernos en resolver la insostenible crisis del cambio de tripulación, la situación continúa deteriorándose a medida que los gobiernos imponen más prohibiciones de viaje en respuesta a las nuevas cepas del virus Covid-19.
Las autoridades nacionales de todo el mundo continúan viendo los cambios de tripulación y los viajes internacionales como un riesgo de Covid-19. Los operadores de buques no están aplicando debidamente los protocolos sanitarios de alta calidad y la interrupción de los viajes aéreos internacionales ha reducido el número de vuelos entre los centros tradicionales de cambio de tripulación y las principales naciones marinas, según el Foro Marítimo Global, que tuvo un papel en el desarrollo de la declaración.
La Declaración de Neptuno define cuatro acciones principales para facilitar los cambios de tripulación y mantener en funcionamiento las cadenas de suministro globales durante la pandemia, que incluyen:
- Reconocer a los marinos como trabajadores clave y darles acceso prioritario a las vacunas Covid-19.
- Establecer e implementar protocolos de salud estándar de oro basados en las mejores prácticas existentes.
- Aumentar la colaboración entre los operadores de buques y los fletadores para facilitar los cambios de tripulación.
- Garantizar la conexión aérea entre los centros marítimos clave para la gente de mar.
La Declaración de Neptuno ha sido desarrollada por un grupo de trabajo de partes interesadas de toda la cadena de valor marítima, incluidos AM Nomikos, Cargill, Dorian LPG, GasLog, Foro Marítimo Global, Cámara Naviera Internacional, Consejo Internacional de Empleadores Marítimos, Federación Internacional de Trabajadores del Transporte, ONE , Transportistas Transmarinos de Filipinas, Iniciativa de Transporte Sostenible, Synergy Group, V. Group y Foro Económico Mundial.
“La gente de mar juega un papel importante en la carrera mundial para detener la pandemia del coronavirus proporcionando suministros médicos críticos a la población mundial, particularmente en las economías en desarrollo. Son fundamentales para el bienestar de millones de personas. Hacemos un llamado a nuestros pares, organismos gubernamentales y otras partes interesadas para que se unan a nosotros en nuestros esfuerzos para garantizar que se respeten los derechos y el bienestar de los trabajadores de primera línea de las cadenas de suministro globales ”, declaró Graham Westgarth, presidente de V. Group.
