Cambio de ruta: Mexico recibirá al Maersk Essen
Viraje en la ruta destino.
Luego de haber perdido 750 contenedores, en su travesía por el Océano Pacifico, el Maersk Essen arrivará próximamente a las costas Mexicanas.
El buque se dirige ahora hacia el sur, con destino al Puerto de Lázaro Cárdenas, donde se espera que pase un tiempo de estadía o plancha, o a lo largo del costado despegando los contenedores dañados en la cubierta. También se realizarán las respectivas inspecciones para efectos de su reparación
El incidente del Maersk se convierte en el numero 4 ocurrido durante los últimos 2 meses en el Pacífico, con casi 3.000 contenedores perdidos en el océano más grande del mundo desde el 30 de noviembre. Cifra que debe llevarnos a la reflexión y a tomar las medidas técnicas, operacionales y jurídicas que ameritan el caso.
Antes de este incidente, el 30 de noviembre, el mega portacontenedores One Apus perdió alrededor de 1.900 contenedores por la borda a 1.600 millas náuticas al noroeste de Hawai.
El 31 de diciembre, un buque operado por la naviera Evergreen Marine de Taiwán perdió alrededor de 40 contenedores frente a la costa de Japón mientras cruzaba igualmente el Pacífico.
Podemos llegar a una momentánea conclusión, (ya que este tipo de eventos se encuentran en desarrollo), de que no solo los factores climáticos se encuentran incidiendo en la travesía del transporte marítimo.
A mayor longitud y mayor capacidad de carga que posea el buque, mayor será el riesgo vinculado al zarpe, travesía y arribo de este a su puerto destino.
Esto debe llevarnos a la reflexión, ya que, si se sobrecarga más allá de su capacidad a la nave, las pérdidas financieras serán enormes representadas en millones de dólares, y debemos renunciar a la utopía de que a mayor carga, mayor será el rendimiento financiero, los hechos han demostrado exactamente lo contrario.
