En una señal de optimismo por el futuro de los cruceros, una nueva compañía anunció recientemente planes para comenzar a operar en mayo de 2021 navegando en el velero de pasajeros de plataforma cuadrada más grande del mundo. Nombrada Tradewind Voyages, la compañía también viene al rescate de uno de los cruceros más singulares que, después de una disputa con sus constructores, había enfrentado un destino incierto.
Tradewind operará el velero, que se anunció originalmente en 2015, en virtud de los estatutos del astillero Brodosplit que construyó el barco. Actualmente conocido simplemente como Brodosplit 483, el barco será rebautizado como Golden Horizon. Los primeros viajes están programados para partir desde Inglaterra y Escocia antes de que el barco navegue a Asia en el otoño de 2021. La compañía planea operarla en Australia, el Océano Índico y Japón antes de navegar hacia las Islas del Pacífico, Alaska y las Américas. . Inicialmente, planean comercializar en el Reino Unido e Irlanda, pero la naturaleza única del barco debería atraer la atención mundial.
Por un tiempo parece que el velero de cinco mástiles estaba condenado a convertirse en un holandés volador moderno. Fue anunciada con gran fanfarria en 2015 cuando Star Clippers reveló planes para construir una réplica del velero France II de 1911. El diseño presentaba más de 6,000 metros cuadrados de área de navegación, más del doble que el famoso velero Cutty Sark. El barco pasaría el 80 por ciento de su tiempo navegando con una velocidad de hasta 16 nudos.
Con 8.770 toneladas brutas y una longitud de 162 metros, el nuevo barco ofrecería alojamiento para 300 pasajeros y 140 en la tripulación. Debía ser construida por Brodosplit en Croacia. Como barco de pasajeros de hoy en día, tenía que cumplir con nuevos requisitos de seguridad, incluido el regreso seguro al puerto y se le debía dar un casco de clase de hielo.
Debido a la entrega en 2017, el nuevo velero tendría muchas más comodidades que su inspiración. Los pasajeros pueden disfrutar de 34 suites con balcones, cuatro cabañas de propietarios, tres piscinas, masajes y tratamientos de belleza, e incluso una plataforma de deportes acuáticos totalmente equipada.
La quilla de la embarcación se colocó en diciembre de 2015, pero las dificultades retrasaron su lanzamiento hasta junio de 2017. Star Clippers dijo que se lanzaría en 2018, pero a medida que las dificultades continuaron entre la línea y el patio, la construcción siguió retrasando el cronograma revisado. Para el verano de 2019, cada lado culpaba al otro. La orden fue cancelada y comenzaron las acciones legales.
Listo para la entrega, Brodosplit 483, como se la conocía, comenzó a probar creando imágenes únicas de una corteza moderna de 5 mástiles en el mar. El astillero y su empresa matriz, DIV Group, habían estado buscando un comprador u operador para el barco durante casi un año.
Por, The Maritime Executive/Brodosplit
