VIDEO: Solución portuaria completamente digitalizada y cero emisiones
Kalmar parte de Cargotec y Yara-han llegado a un acuerdo en el que Kalmar entregará equipos totalmente autónomos, software y servicios para una solución de manejo de contenedores individuales, totalmente digitalizada en las instalaciones de Yara en Porsgrunn en Noruega.
Esto significa que es necesario operar de manera totalmente autosuficiente y eficiente, con cero emisiones. El pedido se registra en la orden de Cargotec para el segundo trimestre de 2018 y está programado para completarse durante el segundo trimestre de 2020.
«Con este acuerdo, Yara Birkeland no solo es el primer buque portacontenedores eléctrico y autónomo del mundo, sino que es la primera cadena de suministro eléctrico y digital totalmente digitalizada del mundo, con todas las operaciones, incluidas la carga, descarga y envío. Kalmar tiene el equipo y el software, y el know-how para integrar sus soluciones en su cadena de suministro «, dijo Tove Andersen, EVP Production, Yara.
Yara, una empresa de fertilizantes minerales líder en el mundo que ayuda a alimentar a más de 300 millones de personas en todo el mundo, el año pasado anunció una asociación con una empresa de tecnología
Yara Birkeland reducirá las emisiones y mejorará la seguridad vial mediante la eliminación de hasta 40,000 viajes en camión anualmente en una zona densamente poblada de Noruega. El buque transportará fertilizantes desde la planta Porsgrunn de Yara a través de vías navegables interiores hasta los puertos de Larvik y Brevik en aguas profundas, un viaje de 31 millas náuticas.
Kalmar proporcionará la solución de carga y descarga para Yara Birkeland, y entre las instalaciones de producción de fertilizantes y el muelle. La solución Kalmar Kalmar consta de una grúa portico sobre riel automatizada, (AutoRMG), tres Kalmar FastCharge (TM) AutoStrads, una estación de carga FastCharge y sistemas de automatización y seguridad relacionados.
La solución se implementará por fases, y el nivel de automatización aumentará gradualmente con el tiempo. El resultado final será una solución totalmente autónoma, de tráfico mixto y cero emisiones en un entorno industrial.
