Verifique la llamada: la regla de transparencia del corredor obtiene el segundo período de comentarios

En un movimiento raro para cualquier regla en el proceso de reglamentación, la Administración Federal de Seguridad de Autoristas reabrió el período de comentarios en su regla de transparencia de corredor propuesta.

Cuando se trata del proceso de reglamentación, los períodos de comentarios suelen ser de 30 a 60 días y rara vez se reabren, generalmente solo si hubo un error técnico con los documentos iniciales propuestos que impidieron que los comentarios se enviaran correctamente o si hay información nueva o un público protesta con respecto a la regla propuesta. La reapertura en este caso está bajo el interés público.

El período inicial de comentarios de 60 días, que terminó el 21 de enero, recibió cerca de 5,000 comentarios.

Un artículo de FreightWaves de John Gallager señala: “Pequeñas empresas en la coalición de transporte solicitó a FMCSA el 19 de enero por 14 a 30 días adicionales en función del gran número de comentarios que llegan a la fecha límite y para dar a los conductores afectados o desplazados por los incendios forestales en Sur de California una oportunidad para responder a la regla propuesta «.

El SBTC afirma que la regla propuesta no va lo suficientemente lejos como para proteger a los operadores de los malos corredores.

FMCSA Propuesta de transparencia del corredor Incluye cuatro disposiciones principales:

• Requiere que los corredores mantengan sus registros en un formato electrónico.
• Requiere que los registros contengan información sobre cargos y pagos conectados al envío, incluida una descripción, cantidad y fechas, así como cualquier reclamo conectado al envío.
• Afirma que los corredores tienen la obligación regulatoria de proporcionar registros de transacciones.
• Requiere que los corredores proporcionen una copia electrónica de los registros dentro de las 48 horas posteriores a que un transportista realice una solicitud.

La Asociación de Intermediarios de Transporte escribió en los comentarios presentados en el expediente que la reglamentación es «una solución en busca de un problema».

“En lugar de duplicar las regulaciones económicas vestigiales, FMCSA debería centrar sus esfuerzos en abordar la seguridad de las carreteras y abordar la pandemia de fraude proliferante en la cadena de suministro, que le cuesta a la economía estadounidense más de $ 1 mil millones anuales …

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