Sobreoferta en el mercado contenerizado se mantendrá
Con una demanda más débil en el cuarto trimestre y un flujo constante de entregas de nuevos buques, no se espera que la sobreoferta de buques portacontenedores exceda pronto, según Alphaliner.
Puesto que se prevé la entrega de más 1,6 millones de TEU de buques nuevos en 2018, es improbable que se absorba el aumento total de la capacidad a finales de 2018, dada la ausencia de una importante subida de demolición de buques.
Además, se espera que las entregas eleven la capacidad de los buques inactivos a 0,8 millones de TEU para final de año.
Basado en las proyecciones actuales de Alphaliner, la flota de buques portacontenedores en vacío sólo será eliminada en el tercer trimestre de 2019, llevando más de 10 años para eliminar completamente el exceso de oferta que ha plagado el mercado de contenedores desde 2009.
Una oleada potencial de nuevas órdenes, estimulada por los anuncios en las últimas dos semanas de un total de 20 buques de 22.000 TEU pedidos por la francesa CMA CGM y SwissCom Mediterranean Shipping Company (MSC) con entregas a partir de la segunda mitad de 2019 , podría extender aún más la futura sobreoferta.
«Estos nuevos buques traerán las últimas tecnologías destinadas a reducir el consumo de energía cuando las nuevas normas de bajo consumo de azufre se implementen en 2020, provocando una cascada que haría redundantes buques más pequeños y antiguos», dijo Alphaliner.
«Gran parte dependerá del ritmo de crecimiento de la demanda en los próximos dos años, lo que tendrá un impacto significativo en la rapidez con la que la persistente sobre-oferta pueda ser eliminada».
