Ahora que los reportes de resultados para el segundo trimestre de 2017 de las líneas contenerizadas se han publicado, se puede deducir que el mercado de transporte de contenedores ha entrado vientos más justos en comparación con el horrendo segundo trimestre de 2016.
Diez líneas registraron cifras positivas, mientras que sólo dos han reportado pérdidas en el trimestre, siendo Hyundai Merchant Marine (HMM), que registró una pérdida de USD 81.8 millones, reanudando su racha de pérdidas en seis de los últimos ocho segundos, y Mitsui OSK Lines (MOL), que registró una pérdida de USD 55,1 millones. MOL informó cifras rojas durante los últimos siete trimestres, informó el proveedor de inteligencia SeaIntel Maritime Analysis.
«Por otro lado, a pesar de los ingresos y la pérdida de volumen por el incidente de ciberseguridad, vemos un resultado financiero sobresaliente de Maersk Line en 2017-Q2, registrando un EBIT de USD 376 millones, más de tres veces el beneficio del segmento de segundo- mejor COSCO en USD 122 millones. Los otros ocho transportistas tuvieron ganancias operativas de 2017-Q2 menores de 100 millones de dólares «, agregó SeaIntel.
«Las 12 líneas han mejorado su situación de pérdidas / ganancias del segundo trimestre de 2017 a lo largo de 2016. Maersk Line vuelve a ver la mayor mejora neta, convirtiendo una pérdida de USD -123 millones en un beneficio EBIT de USD 376 millones. COSCO ha visto la segunda mejor mejora de los beneficios en comparación con 2016-Q2, con USD 381 millones. Los restantes operadores han visto una mejora de menos de USD 200 millones. Curiosamente, Wan Hai, es la única línea que ha logrado una ganancia consistente en cada segundo trimestre en los últimos seis años, es la línea que ha visto la menor mejora, de sólo USD 18 millones, en 2017-Q2 «.
Con respecto a los ingresos, COSCO mostró el crecimiento de ingresos más fuerte, con un 47,3% de año a año y un aumento de ingresos en 2017-Q2. Sin embargo, este crecimiento de los ingresos se debe en parte a la integración de CSCL en 2016-Q1.
Evergreen y HMM siguen con el segundo y tercer mayor aumento de los ingresos trimestrales, de 30,3% y 30,1%, respectivamente. Maersk Line, Hapag-Lloyd, OOCL, Yang Ming, y ZIM vieron sus ingresos crecer un 20-25% Y / Y en el segundo trimestre, y gran parte de este crecimiento de los ingresos es probablemente una consecuencia de la quiebra de Hanjin, La línea coreana que todavía estaba en operación en el 2016-Q2. Los otros cuatro operadores, Wan Hai y los tres transportistas japoneses, registraron un crecimiento de los ingresos de alrededor del 10% de año a año, según datos de SeaIntel.
