Las ganancias de Seaboard disminuyen a pesar del sorpresivo aumento de las tarifas. Las ganancias operativas del especialista intraamericano Seaboard Marine cayeron un 15 % interanual a USD 96 M en el primer trimestre de 2023, a pesar de un aumento en las tarifas de flete en comparación con el año anterior.
Sin embargo, la empresa se vio penalizada por una caída en los volúmenes de carga, que cayeron un 17% en comparación con el mismo período de 2022, lo que hizo que los ingresos trimestrales bajaran de USD 466 M a USD 448 M. Las tarifas han vuelto a caer desde el trimestre, aunque Seaboard confirmó esperaba que el segmento marino siguiera siendo rentable durante todo el año.
Tras los resultados del primer trimestre, el grupo matriz de Seaboard, Seaboard Corporation, declaró un dividendo trimestral en efectivo de 2,25 USD por acción. Durante el trimestre, Seaboard Marine invirtió USD 28 M en parte para la compra del ELBBLUE de combustible dual de GNL de 1.012 teu, ahora rebautizado como SEABOARD BLUE, comprado a USC Barnkrug.
El buque, el antiguo WES AMELIE, fue el primer portacontenedores del mundo convertido de propulsión diésel convencional a GNL luego de una actualización en 2017.
Fuente: Alphaliner
