Las ganancias de CMA CGM caen en USD 5 mil millones La línea francesa CMA CGM reportó una utilidad neta grupal de USD 2,01 mil millones para el primer trimestre de 2023, una caída de más de USD 5 mil millones respecto al año anterior debido a que la demanda de carga continuó desacelerándose, reporta Alphaliner.
CMA CGM registró una caída interanual del 40 % en los ingresos de las actividades de envío a 8.870 millones de dólares estadounidenses , mientras que el EBITDA de envío cayó un 64 % a 3.050 millones de dólares estadounidenses . Las disminuciones del EBITDA fueron superiores a las de las grandes aerolíneas europeas Maersk y Hapag-Lloyd. Sin embargo, la línea se desempeñó mejor que COSCO, con quien comparte un perfil comercial similar. Ambos grupos operan al 22 % de su capacidad en el Transpacífico , y en torno al 22 / 23 % en el Lejano Oriente – Europa , con un pequeño tonelaje en el Atlántico ( 3 % ) . Maersk y Hapag-Lloyd tienen una menor exposición al Transpacífico, informa Alphaliner.
Igualmente menciona que, CMA CGM transportó 5,02 Mteu en el trimestre, un 5% menos que hace un año, pero las tarifas promedio por teu se estimaron en alrededor de USD 1.770 por teu, una caída cercana al 40% respecto al año anterior.
Las ganancias de logística y carga aérea siguen siendo modestas. CMA CGM describió el resultado financiero como sólido dado el contexto de desaceleración global, inflación y reducción de existencias, y dijo que los resultados fueron el fruto de más de USD 30 mil millones en inversiones en los últimos dos años. A pesar de esto , el transporte marítimo aún proporcionó el 89 % del EBITDA en el trimestre , mientras que las actividades de logística , incluidas las adquisiciones de Ingram , Gefco y Colis Privé , que se consolidaron en el segundo trimestre de 2022 , aportaron un EBITDA de solo USD 343 M , frente a los USD 250 M del año anterior, asegura Alphaliner.
El EBITDA de otras actividades (terminales portuarias, CMA CGM Air Cargo, medios de comunicación, etc.) cayó un 47% con respecto al año anterior a USD 45 M, principalmente como reflejo de menores ingresos por almacenamiento debido a la disminución de la congestión portuaria. El grupo ya no reporta ganancias antes de intereses e impuestos (EBIT) por sus actividades luego de la redención de sus bonos este año. Al anunciar los resultados, CMA CGM emitió una nota relativamente pesimista, al observar condiciones desafiantes, como una mayor capacidad en los mercados de transporte marítimo y aéreo, y perspectivas de demanda inciertas.
Sin embargo, observó un comportamiento del consumidor relativamente resistente en los EE. UU. y cierta fortaleza en los mercados emergentes de América Latina y el Sudeste Asiático. Después de invertir el 90 % de las ganancias netas de 2022 , CMA CGM sigue bien financiada : los recursos financieros netos de deuda alcanzaron los 6.200 millones de USD a finales de marzo , un aumento de 1.500 millones de USD desde finales de 2022, concluye Alphaliner.
Fuente: Alphaliner
