El Ministerio de Recursos Naturales de Rusia ha preparado un plan para las exportaciones de minerales desde el Ártico, que incluye 118 proyectos destinados a procesar los recursos minerales del Ártico y enviarlos a lo largo de la Ruta del Mar del Norte.
La implementación de los proyectos costaría alrededor de 10.5 billones de rublos ($ 163 mil millones) hasta 2030.
El GNL, el petróleo, el condensado, el carbón y los minerales ya se transportan durante todo el año desde los puertos de Sabetta y Dudinka y los puertos de temporada de Numgi, Pevek y Cabo Verde.
Un aumento en el volumen proyectado de tráfico de carga a lo largo de la Ruta del Mar del Norte podría ser impulsado por la puesta en marcha oportuna de los proyectos planificados, incluyendo la cuenca de carbón Taimyr y el campo petrolero de Payaykh, afirma el Ministerio. Además, podría haber más tráfico gracias a la implementación de una serie de proyectos de infraestructura que se conectan a la Ruta del Mar del Norte (en particular, la conexión de los campos petroleros Suzunsky, Tagulsky y Lodochnoe).
Con estos proyectos, el flujo de minerales a lo largo de la Ruta del Mar del Norte podría llegar a 77 millones de toneladas para 2024, cerca del objetivo de 80 millones de toneladas establecido por el Presidente Vladimir Putin.
La exportación de tales volúmenes de carga requerirá la construcción de más infraestructura portuaria, una mayor disponibilidad de rompehielos y buques de carga de clase de hielo, así como la navegación adecuada y el apoyo meteorológico.
El informe fue encargado por el primer ministro Dmitry Medvedev en diciembre del año pasado. En ese momento, se encargaron 17 tareas, entre ellas el desarrollo de nuevos puertos y terminales y la construcción de rompehielos. En ese momento, dijo: «Nuestro enfoque debe estar en el desarrollo de los llamados grandes proyectos de anclaje, que crearán condiciones completamente nuevas para el desarrollo de la Ruta del Mar del Norte y su utilización durante todo el año».
En 2018, Putin firmó la ley «Sobre la introducción de enmiendas a ciertos actos legislativos de la Federación Rusa (sobre la participación de Rosatom Corporation en el funcionamiento de la Ruta del Mar del Norte)». Según la ley, la mayor parte de la autoridad se entrega a Rosatom que es tener sus planes aprobados por el Ministerio de Transportes.
Rosatom, que opera la flota de rompehielos nucleares de Rusia, tendrá plena autoridad sobre la infraestructura, el acceso, la seguridad y el transporte en la Ruta, ya que Rusia busca abrir el Ártico para la navegación comercial todo el año, lo que podría reducir a la mitad los tiempos de navegación entre Europa y Asia.
