Desde el comienzo del año, el precio de las acciones de Orient Overseas Container Lines (OOCL) se ha disparado en un 20%, y el porta-contenedores del grupo parece estar a punto de convertirse en la próxima adquisición de la industria de contenedores, según Alphaliner.
La acción de OOCL Cerró hoy otros 10 centavos arriba en la bolsa de Valores de Hong Kong para terminar en HK $ 38.75, un alza no vista desde octubre del 2015.
Con la consolidación de contenedores continuando a una escala sin precedentes donde no habrá más de 10 líneas globales en el 2018, cada vez más la percepción sabia es que para operar a una escala mundial una línea necesita más del doble de las 575.563 espacios (TEU) que componen la flota de OOCL hoy en día. En su último informe, la firma de análisis Alphaliner reflexionó: «COSCO Shipping y Evergreen han sido promocionados como compradores potenciales para OOCL, aunque ninguna de las dos empresas ha expresado públicamente su interés en participar en una nueva ronda de adquisiciones de líneas… OOCL ha sido considerada como un éxito debido a sus consistentes y rentables operaciones de transporte de contenedores ya una sólida gestión del rendimiento y resultados». Los portavoces de OOCL han negado sistemáticamente a Splash que la línea esté lista para la venta durante los últimos cinco meses. Hoy en día, un alto ejecutivo dijo a este sitio: «Muchos de nosotros hemos visto una serie de cambios en el panorama de la industria durante el año pasado y durante este período, muchos rumores sobre diversos temas se han extendido y se han hecho informes especulativos de vez en cuando, Incluyendo aquellos sobre OOCL. «Si bien apreciamos el discurso público, no estaríamos en ninguna posición apropiada para responder a los rumores y especulaciones».
En una encuesta en curso llevada a cabo en Splash, OOCL fue visto como el segundo candidato más probable contenerizado después de Taiwan Yang Ming para consolidarse. «Los movimientos recientes de los rivales de OOCL para consolidarse podrían llevar a la familia Tung, que controla alrededor del 69% de las acciones de OOIL, a considerar una desinversión de sus actividades de transporte marítimo de la línea contenerizada, ya que el tamaño relativamente pequeño de OOCL en comparación con sus principales rivales, puede dificultar mantener sus márgenes operativos superiores «, concluyó Alphaliner en su último informe semanal.
Fuente: Splash247
