Regulación OMI 2020 depuradores: De acuerdo con Clarksons, 2018 ha visto crecer el entusiasmo por los depuradores y ahora se ha confirmado que más del 25 por ciento del libro de pedidos por tonelaje cuenta con depuradores. Sin embargo, la cifra aún está por debajo del 3% de la flota.
«Nuestra lista de depuración actual está al norte de 1,000 buques, pero esto probablemente minimice la última posición», dijo Clarksons en un informe.
Con base en los datos proporcionados por la Asociación de Sistemas de Limpieza de Gas de Escape (EGCSA), hubo 983 buques con sistemas de limpieza de gases de escape (depuradores) instalados o en orden al 31 de mayo de 2018.
Los principales actores de la industria como Frontline, DHT, Star Bulk y Spliethoff han optado por depuradores.
Además, Hapag-Lloyd reveló a principios de este mes que estaba probando la tecnología de limpieza de los gases de escape (depuradores) en dos portacontenedores grandes. La compañía agregó que también estaba explorando los beneficios del GNL como combustible.
Las empresas que optan por los depuradores creen que obtendrían una ventaja sobre la competencia, ya que podrán seguir utilizando combustible pesado regular frente a los combustibles compatibles que se espera que sean mucho más caros.
En cuanto al resto de la flota mundial, es probable que el combustible con bajo contenido de azufre sea la opción principal, ya que se espera que alrededor del 90 por ciento de la capacidad de la flota mundial use combustible conforme al principio de 2020.
