Según Alphaliner, El resultado operativo de Orient Overseas Container Line (OOCL) saltó a USD 7400 millones en 2021 después de que los ingresos se duplicaran y las altos fletes predominantes contrarrestaron las elevaciones estables y la capacidad de transporte. El resultado representó un aumento de siete veces con respecto al año anterior.
Los ingresos totales del grupo se duplicaron de USD 8,1 mil millones a USD 16,8 mil millones a pesar de un aumento marginal en la capacidad de carga de OOCL (8,73 M teu). El volumen cambió levemente de 7,6 M teu frente a 7,5 M teu en 2020. Independientemente, la compañía dijo a Alphaliner que había registrado niveles récord de ingresos, ganancias y volumen en el año.
A pesar del consenso general de que las condiciones del mercado podrían cambiar a finales de este año, OOCL dijo que por ahora las condiciones de transporte siguen siendo las mismas: “Al momento de escribir este artículo, puramente en términos del mercado de envío de contenedores, la situación sigue siendo muy similar a la que vimos. durante 2021. La demanda aún parece resistente, y la congestión y las interrupciones continuas significan que existe una presión considerable sobre el espacio disponible y, en consecuencia, una alta demanda de nuestros servicios” reporta Alphaliner.
No obstante, OOCL advierte que la segunda mitad del año era más difícil de predecir. “Somos conscientes de otros eventos que podrían afectar el rendimiento en los próximos meses. Nos referimos no solo a eventos geopolíticos, sino también a posibles recurrencias adicionales de brotes de COVID-19 cómo el reciente brote en China que ha llevado a la ciudad de Shanghai al confinamiento, más la alta inflación y, de hecho, a eventos inesperados que podrían surgir durante estos tiempos inciertos cómo guerras y cambios de las rutas de servicios de las líneas” aseguró a Alphaliner.
OOCL ahora tiene 12 x 23,000 teu y 10 x 16,000 teu en construcción, lo que describe como una clara indicación de que COSCO tiene la intención de ser un jugador líder en los «escalones superiores» de la industria. Las unidades de 23.000 teu se entregarán entre 2023 y 2024, y los buques más pequeños entrarán en funcionamiento entre el cuarto trimestre de 2024 y el cuarto trimestre de 2025, informa Alphaliner.
