El 12 de mayo se celebró en Geoje, Corea del Sur, se presención el bautizo de la nave contenedores de la línea Overseas Outbound Container Line (OOCL), con sede en Hong Kong, en el astillero Samsung Heavy Industries (SHI). Esta nave de 21.413 TEU fue bautizada la OOCL Hong Kong.
La OOCL Hong Kong de 191.317 dwt se ha convertido en uno de los buques portacontenedores más grandes del mundo gracias a la capacidad de carga, además de las nuevas construcciones Madrid Maersk y MOL Triumph.
«Este es un momento muy emocionante para todos nosotros porque hoy marca la primera vez que OOCL está recibiendo nuevas construcciones en el tamaño de 21 mil TEU. De hecho, el OOCL de Hong Kong será un titan entre los buques portacontenedores en el mar «, comentó C. C. Tung, presidente de Orient Overseas (International) Limited (OOIL).
«Si bien nuestra industria parece tener la habilidad de ‘superarse’ unos a otros en la construcción de grandes buques de contenedores con relativa rapidez en estos días, este proyecto es sin embargo un momento importante para nosotros. Ante la creciente competencia y la incesante presión sobre los costos, tenemos que dar el paso audaz en el funcionamiento de buques de mayor tamaño de calidad y alta eficiencia con el fin de mantenerse relevante y competir con eficacia «, agregó Tung.
OOCL Hong Kong, con una longitud de 399,9 metros y una anchura de 58,8 metros, servirá el carril comercial de Asia-Europa como parte del servicio LL1.
En un viaje de ida y vuelta de 77 días, la rotación del puerto del buque es: Shanghai / Ningbo / Xiamen / Yantian / Singapur / vía Canal de Suez / Felixstowe / Rotterdam / Gdansk / Wilhelmshaven / Felixstowe / via Suez Canal / Singapur / Yantian / Shanghai.
Como se revela, la nueva construcción se financia mediante un acuerdo con DBS Bank.
En 2015, OOCL hizo un pedido de un total de seis buques de contenedores ultra grandes 21.000 TEU (ULCVs). Se están construyendo otros cinco barcos para la compañía en SHI y se programaron para su entrega más tarde en 2017, según datos de VesselsValue.
Según la compañía, la última vez que OOCL fijó el récord mundial para el boxship más grande fue en abril de 2003 con los 8,063 TEU OOCL Shenzhen.
