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En quince días, el transporte marítimo de línea atravesará su mayor reorganización en una década a medida que las empresas abandonen sus alianzas existentes en las principales rutas este-oeste.

El único grupo que quedará intacto el 1 de febrero, Ocean Alliance, formado por COSCO, OOCL, CMA CGM y Evergreen, será también el que tenga mayor cuota de mercado y mayor cobertura de mercado este año, según un análisis de Linerlytica, una empresa asiática. -Consultoría de transporte de contenedores.

Los datos de su rival Alphaliner muestran que Ocean Alliance desplegará un total de alrededor de 390 buques portacontenedores con una capacidad nominal estimada de casi 5 millones de TEU.

THE Alliance se convertirá en la Alianza Premier a partir del próximo mes, con Ocean Network Express (ONE), HMM y Yang Ming Marine Transportation como socios, y Mediterranean Shipping Co (MSC) ayudando a cerrar las brechas en las rutas comerciales entre Asia y Europa. Desde finales de enero, MSC abandonará a Maersk en el acuerdo de uso compartido de buques 2M para hacerlo en gran medida por su cuenta, y la alemana Hapag-Lloyd abandonará posteriormente LA Alianza para unirse…