MSC Incorpora Parabrisas en la Proa de un Antiguo Barco Construido en 1999
MSC Incorpora Parabrisas en la Proa de un Antiguo Barco Construido en 1999
MSC se ha unido a la tendencia reciente de instalar parabrisas en la proa de los buques portacontenedores para reducir el consumo de combustible. En un momento de aumento de los costos del combustible para bunkers, regulaciones ambientales cada vez más estrictas e impuestos al carbono, las compañías navieras han optado por instalar varios tipos de parabrisas en los nuevos buques, y también los han adaptado en una serie de buques modernos de tamaño mediano y grande.
En un movimiento sorprendente, sin embargo, MSC decidió instalar dicho dispositivo en el castillo de proa del buque portacontenedores MSC SYDNEY VI, construido en 1999 y con capacidad para 5,608 TEU. La actualización del buque tuvo lugar en el astillero Daishan Haizhou de China y coincidió con la cuarta inspección en seco de la clase del buque a los 25 años de edad.
Actualmente no se sabe si al buque se le instaló ‘solo’ un parabrisas, o si MSC también implementó otras medidas de ahorro de energía que ayudan a hacer que el buque sea más eficiente en términos energéticos.
El MSC SYDNEY VI fue construido en 1999 en el astillero Hanjin Heavy Industries de Corea del Sur bajo el nombre del proyecto CONTI CANBERRA. Fue propiedad de Conti Reederei de Alemania, gestionado por NSB Shipping y sirvió en un charter a largo plazo para Hanjin como el HANJIN AMSTERDAM. En ese momento, buques de esta clase de tamaño eran principales en las rutas del Lejano Oriente – Europa y Transpacífico.
