Ginebra, Suiza – Mediterranean Shipping Company (MSC), el mayor transportista de contenedores del mundo, ha establecido una asociación estratégica con Hengli Heavy Industry Group, una empresa de construcción naval en rápida expansión con sede en Dalian, China. El acuerdo, firmado la semana pasada en Ginebra, establece un marco de colaboración en diversas áreas, incluyendo la construcción naval, fabricación de motores, reparación de buques y modernización de embarcaciones.
La ceremonia de firma contó con la presencia de altos ejecutivos de ambas compañías, entre ellos el fundador y presidente de MSC, Gianluigi Aponte, y el presidente de Hengli, Chen Jianhua. Aunque el acuerdo no incluye contratos vinculantes, representa un paso importante en la estrategia de MSC para expandir su flota y mejorar sus capacidades operativas.
Esta asociación se alinea con el reciente anuncio de Hengli sobre una inversión significativa en su parque industrial en la isla Changxing, Dalian. La empresa planea invertir RMB 9.200 millones (USD 1.270 millones) para aumentar su capacidad de construcción naval en 1,8 millones de toneladas de peso muerto (dwt) por año, además de aumentar su capacidad de procesamiento de acero en 1,8 millones de toneladas adicionales anualmente. Hengli aspira a elevar su capacidad total anual de construcción naval a 7,1 millones de toneladas, enfocándose en la producción de grandes portacontenedores y otros tipos de embarcaciones.
Hengli, que entró en la industria de la construcción naval en 2022 tras adquirir STX (Dalian) del grupo surcoreano STX, también está explorando la posibilidad de una oferta pública inicial (OPI) para su unidad de construcción naval en Hong Kong. La OPI podría recaudar aproximadamente USD 100 millones, aunque estos planes aún se encuentran en una etapa preliminar.
La asociación entre MSC y Hengli llega en un momento en que MSC continúa expandiendo agresivamente su flota. Informes recientes indican que MSC ha invertido más de USD 7.000 millones en nuevos buques con capacidades que van de 11.000 a 21.000 unidades equivalentes a veinte pies (TEU). Además, hay rumores no confirmados de que MSC podría realizar un pedido de seis buques adicionales de 19.000 TEU con combustible dual de GNL en Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding. El libro de pedidos actual de MSC asciende a 132 barcos, con un total de 1,82 millones de TEU, lo que lo convierte en el más grande de la industria y representa el 30% de la flota actual de la compañía.
Fuente: MSC, Alphaliner
