MSC busca participación mayoritaria en el mayor operador de puertos de cruceros del mundo
Global Ports, el cual opera 26 puertos de cruceros en 14 países.
MSC Mediterranean Shipping Co. SA está considerando adquirir una participación mayoritaria en el operador de puertos de cruceros más grande del mundo, Global Ports Holding Plc, según personas familiarizadas con el asunto.
La empresa Suiza de transporte marítimo ha manteniendo conversaciones exploratorias sobre un acuerdo para Global Ports, propiedad del empresario turco Mehmet Kutman, aseguran fuentes de Bloomberg, que pidieron no ser identificadas por tratarse de información confidencial.
Las acciones de Global Ports, que cotiza en Londres, han caído alrededor de un 29% en los últimos 12 meses, lo que le da un valor de mercado de £56 millones ($68 millones). Es posible que la compañía busque pagar su deuda, que se situó en 435 millones de dólares netos a fines de marzo, después de cualquier acuerdo con MSC, dijeron las fuentes.
Global Yatirim Holding AS de Kutman subió hasta un 9,9% en Estambul el miércoles, lo que le otorga un valor de mercado de 2.300 millones de liras turcas (133 millones de dólares).
Global Ports opera 26 puertos de cruceros en 14 países y se ha estado recuperando del impacto de las restricciones de viaje por la pandemia de Covid-19. Volvió a generar ganancias en los 12 meses que terminaron el 31 de marzo.
Las deliberaciones están en curso y no hay certeza de que resulten en una oferta de MSC, según las personas. Los representantes de Global Ports y Global Yatirim se negaron a comentar, mientras que un portavoz de MSC no pudo ser contactado de inmediato para hacer comentarios.
MSC, con sede en Ginebra, propiedad del multimillonario italiano Gianluigi Aponte, ha estado gastando mucho debido al auge de la demanda de carga durante la pandemia. En abril, acordó adquirir el negocio africano de transporte y logística de Bollore SA por 5.700 millones de euros (6.000 millones de dólares). También planea adquirir una participación en el operador de ferry italiano Moby SpA y ofertar con Deutsche Lufthansa AG para comprar ITA Airways, el sucesor de la fallida aerolínea Alitalia.
