Apenas 16 meses después de superar a Maersk para convertirse en la línea de contenedores más grande del mundo en términos de capacidad de espacio, MSC pronto alcanzará nuevas alturas a medida que su flota de buques se acerca rápidamente a la marca de 5 Millones de teu.
La flota de 753 buques portacontenedores propios y fletados de MSC se situó exactamente en 4.956.720 TEU el 16 de mayo y las entregas inminentes del MSC MICHEL CAPPELLINI (de YZJ) y el MSC GEMMA (de CSSC) empujarán al transportista más allá del umbral simbólico antes del final. de mayo. Los dos barcos megamax comenzarán sus respectivos viajes inaugurales en los servicios ‘Lion’ y ‘Jade’ el 30 de mayo.
Sin embargo, las ambiciones de crecimiento de MSC no se detendrán en este punto y la cartera de pedidos de 1,66 Mteu del gigante naviero suizo de al menos 127 buques podría hacer que alcance una flota de 6,00 Mteu a mediados de 2024, basándose únicamente en las entregas de nuevas construcciones.
Sin embargo, el crecimiento real de la flota del transportista también dependerá de una serie de otros factores, incluidas las adquisiciones de tonelaje de segunda mano, el fletamento de embarcaciones, así como la venta de barcos y la devolución de los barcos fletados a sus propietarios.
Con un tamaño de flota de probablemente más de 6,00 Mteu para fines de 2024, cuando expire el Acuerdo de uso compartido de embarcaciones de 2M con Maersk, MSC estará bien posicionado para operar una red independiente con un alcance global.
A diferencia de la mayoría de las otras líneas navieras dentro de las diez primeras, la gran escala de MSC permitirá que el transportista ofrezca pares de puertos atractivos en todas las rutas comerciales clave sin unirse a otra configuración de alianza. No obstante, Alphaliner espera que MSC mantenga asociaciones seleccionadas a menor escala en una serie de operaciones.
Fundada en 1970, MSC tardó unos 37 años en alcanzar una capacidad de flota de 1,00 Mteu en enero de 2007. Solo cuatro años y medio después, MSC superó la marca de 2,00 Mteu en julio de 2011. El hito de 3,00 Mteu siguió en julio de 2011. mayo de 2017 y los 4,00 Mteu en julio de 2021, medio año antes de que MSC se convirtiera en el número uno mundial por delante de Maersk con 4,28 Mteu.
Estos números deben verse en el contexto del desarrollo general del sector del transporte marítimo de línea durante las últimas décadas, en el que la flota mundial de buques se quintuplicó en los últimos 25 años.
La flota mundial de buques portacontenedores de hoy cuenta con no menos de 6.596 unidades y 26,91 Mteu, en comparación con solo alrededor de 5,00 Mteu en el cambio de milenio. En otras palabras: la flota de MSC pronto será más grande de lo que era la flota mundial de embarcaciones en el momento en que la aerolínea celebró su 30 cumpleaños.
Agregar la cartera de pedidos de 1,66 Mteu de MSC a su flota de 5,00 Mteu y tener en cuenta una serie de fletamentos esperados haría que la línea suizo-italiana, en teoría, alcanzara un tamaño de flota de unos 6,75 Mteu a fines de 2025.
En realidad, sin embargo, se espera que MSC se deshaga de numerosos barcos envejecidos en la clase de tamaño de menos de 8,000 teu en los próximos años mientras se esfuerza por aumentar la eficiencia del combustible y avanzar en su transición a combustibles «verdes» alternativos. Por lo tanto, la flota del portaaviones podría estabilizarse alrededor de la marca de 6,00 Mteu en un futuro previsible.
Fuente: Alphaliner
