Los principales bancos japoneses se han sumado a la iniciativa orientada a la financiación del transporte marítimo a la reducción de las emisiones de dióxido de carbono, a medida que el sector acelera sus esfuerzos por volverse ecológico.
En las últimas semanas, Shinsei Bank Ltd, Sumitomo Mitsui Banking Corporation, Sumitomo Mitsui Finance; Leasing, y MUFG Bank se han adherido al plan, segun lo emitido por los bancos.
Con cerca del 90% del comercio mundial transportado por mar, el transporte marítimo mundial representa casi el 3% de las emisiones mundiales de CO2.
En 2019, un grupo de bancos líderes firmó compromisos medioambientales conocidos como los «Principios de Poseidón», por los que los financieros tendrían en cuenta los esfuerzos para reducir las emisiones de CO2 a la hora de conceder préstamos a las compañías navieras.
Japón es uno de los principales centros marítimos del mundo, especialmente en lo que se refiere a la construcción naval.
Al adherirse a este plan, MUFG Bank declaró recientemente que «contribuirá a la sostenibilidad del sector marítimo».
El Sumitomo Mitsui Trust Bank fue el primer prestamista asiático en adherirse en marzo del año pasado.
Ahora son 24 las instituciones que participan, entre las que se encuentran otros importantes actores del sector, como Citi y Societe Generale . Sus carteras de préstamos a buques representan unos 175.000 millones de dólares, casi el 50% de la financiación naval mundial.
Los principios establecen una línea de base común para evaluar si las carteras de préstamos están en línea o por detrás de los objetivos climáticos establecidos por la agencia marítima de la ONU, la Organización Marítima Internacional (OMI).
La OMI pretende reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del sector en un 50% respecto a los niveles de 2008 para el año 2050, un objetivo que requerirá el rápido desarrollo de combustibles con cero o bajas emisiones y nuevos diseños de buques con tecnología más limpia.
Michael Parker, presidente de la Asociación de Principios Poseidón, se mostró optimista ante la posibilidad de que otros prestadores asiáticos se adhieran este año.
«El otro motor importante será (la cumbre de la ONU) COP26 en Glasgow, donde esperamos que el sector del transporte marítimo… llame la atención de los líderes mundiales sobre los progresos que ha hecho la industria», dijo Parker, que también es presidente del negocio global de transporte marítimo, logística y offshore de Citi.
