Las tasas de rechazo de carga de camiones aumentan en el mercado transfronterizo más grande de los Estados Unidos-México
Gráfico de la semana: Índice de rechazo de licitación saliente, índice de volumen de licitación saliente – Laredo SONAR: Otri.lrd, Otvi.lrd
Las solicitudes de cargador de capacidad de carga de camiones se están rechazando a las tasas más altas desde la era de la pandemia en Laredo, Texas, el mayor mercado de cruces fronterizos de EE. UU.
El índice de rechazo de licitación de salida (Otri) mide el porcentaje de solicitudes de capacidad de carga de camiones que los transportistas disminuyen. Dado que rechazar las cargas generalmente no es deseable para los transportistas, el aumento de las tasas de rechazo indica un mercado de ajuste con capacidad limitada disponible.
Las tasas de rechazo para las cargas de Laredo promediaron alrededor del 3,8% desde octubre hasta mediados de diciembre, pero aumentaron más del 6% justo antes de Navidad y inesperadamente se mantuvieron elevados.
La demanda por sí sola puede no explicar el endurecimiento
Desde octubre, la demanda ha estado funcionando aproximadamente un 10% más año tras año, pero las tasas de rechazo solo se dispararon alrededor de las vacaciones. Esto sugiere que la demanda por sí sola puede no explicar el endurecimiento del mercado.
Un impulsor potencial es la incertidumbre que rodea la política comercial de los Estados Unidos. Durante el mes pasado, el presidente Donald Trump amenazó, implementó y luego detuvo aranceles sobre México, el mayor socio comercial de los Estados Unidos por valor. Esta incertidumbre se anticipó antes de las elecciones, lo que puede explicar el crecimiento sostenido de la demanda de carga transfronteriza a medida que los cargadores se apresuran a mover los bienes por delante de los posibles aumentos de costos. Sin embargo, las tasas de rechazo crecientes sugieren factores adicionales en juego.
La dinámica del mercado única de Laredo
Desde una perspectiva de flete saliente, Laredo es un S …
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