Los requisitos de la notificación del combustible para los buques y las enmiendas a la reglamentación para la prevención de la contaminación por basura proveniente de buques han entrado en vigor, informó la Organización Marítima Internacional (OMI).
El 1 de marzo, entran en vigor los requisitos de información de consumo de combustible para buques, lo cual está destinado a mejorar la eficiencia energética del transporte marítimo internacional. La recopilación de datos comenzará el 1 de enero de 2019, y los datos se informarán a la OMI al final de cada año calendario.
Como se explicó, el sistema de recolección de datos está destinado a equipar a la OMI con datos concretos sobre el consumo de combustible, que deberían ayudar a los estados miembros a tomar decisiones sobre cualquier medida adicional necesaria para mejorar la eficiencia energética y abordar las emisiones de gases de efecto invernadero.
Los requisitos obligatorios fueron adoptados por el Comité de Protección del Medio Marino de la OMI (MEPC) en 2016, mediante enmiendas al capítulo 4 del anexo VI del Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación por los Buques (MARPOL).
Con arreglo al nuevo Reglamento 22A sobre recopilación y notificación de datos sobre el consumo de combustible para buques, los buques de arqueo bruto igual o superior a 5.000 DWT deben recopilar datos sobre el consumo de cada tipo de combustible que utilizan, así como otros datos específicos adicionales, incluidos los datos proxies para trabajo de transporte. Estos barcos representan aproximadamente el 85% de las emisiones de CO2 del transporte marítimo internacional.
Además, el 31 de diciembre de 2018 o antes, en el caso de un buque de 5.000 toneladas de arqueo bruto y superior, el Plan de Gestión Eficiencia Energética de los Buques (SEEMP) debe incluir una descripción de la metodología para recopilar los datos y los procesos que se usará para reportar los datos al estado de bandera del barco.
Las enmiendas al Anexo V de MARPOL sobre Prevención de la contaminación por basura de barcos también entraron en vigor el 1 de marzo de 2018. Se relacionan con residuos de carga de productos que son peligrosos para el medio ambiente marino (HME) y un nuevo formato de Libro de registro de basura.
En particular, las enmiendas requieren que el remitente declare si están o no clasificadas como nocivas para el medio ambiente marino. Un nuevo apéndice proporciona los criterios para la clasificación de cargas sólidas a granel.
Además, la nueva forma de Garbage Record Book se divide en dos partes, la aplicable a todos los barcos y otra que se requiere para los buques que transportan cargas sólidas a granel.
Además, se ha incluido una nueva categoría de desechos electrónicos en el GRB.
Las enmiendas para actualizar el Formulario B del Suplemento del Certificado internacional de prevención de la contaminación por hidrocarburos, en relación con los tanques de lastre segregados, también entraron en vigor el 1 de marzo de 2018.
Gracias desde Cali , Colombia.