Una severa sequía que afecta a los principales ríos en la región del Amazonas en Brasil ha llevado a varias navieras, incluyendo a los operadores regionales Alianca (Maersk), Log-In Logistica (MSC) y CMA CGM, a desviar toneladas de contenedores de Manaus debido a problemas de calado. Las restricciones de profundidad del agua han tenido un impacto significativo en las embarcaciones más grandes, en particular, el SEBASTIAO CABOTO y el FERNAO DE MAGALHAES, ambos de 3,765 TEU, desplegados en el servicio de cabotaje ‘ALCT1’ de Alianca en Brasil, que ya no harán escala en el puerto.
Se espera que el SEBASTIAO CABOTO descargue su carga esta semana en Vila do Conde, mientras que el FERNAO DE MAGALHAES ya ha descargado en Pecem, según informa Alphaliner.
Se espera que otras embarcaciones también descarguen sus cargas destinadas a Manaus en otros puertos regionales, como Pecem. Estas embarcaciones incluyen el LOG-IN POLARIS de 2,700 TEU de Log-In Logistica y el BOMAR PRAIA de 3,534 TEU operado por CMA CGM en su servicio ‘Manaus Shuttle’ entre el Amazonas y Cartagena.
Alternativas de Transporte Multimodal
Según Maersk, existe una opción de transporte alternativo limitada que involucra el uso de una combinación de transporte por camión y barcaza entre Vila do Conde y Manaus, excepto para cargas peligrosas y refrigeradas. Esta solución implica cargar mercancías en embarcaciones con destino a Vila do Conde, donde la carga se transferirá a una barcaza para su transporte a Manaus y su posterior entrega a través de camiones. Las proyecciones sugieren que se restablecerán los horarios de los puertos en Manaus, con capacidad limitada, a partir de la semana 46.
La inusual temporada seca en la región del Amazonas, agravada por la peor falta de lluvia registrada, se atribuye al fenómeno climático El Niño. Los científicos advierten que el regreso de la temporada de lluvias, que generalmente ocurre en noviembre, podría retrasarse este año, lo que conlleva desafíos prolongados para los aproximadamente 500,000 habitantes del Estado de Amazonas y problemas continuos de calado para los puertos de la región.
Fuentes: Maersk, CMA CGM, MSC, Alphaliner
