La industria ferroviaria describe las prioridades legislativas en una audiencia en la Cámara

WASHINGTON — El apoyo generalizado a un programa federal de seguridad en pasos a nivel surgió durante una larga audiencia del subcomité de la Cámara de Representantes, una sesión en la que también representantes de la industria ferroviaria y los trabajadores ferroviarios establecieron indicadores de sus prioridades en el próximo proyecto de ley de reautorización del transporte de superficie.

La sesión de dos horas y 45 minutos del 23 de enero del Subcomité de Ferrocarriles, Oleoductos y Materiales Peligrosos del Comité de Transporte e Infraestructura fue anunciada como “un examen de la red ferroviaria de carga y pasajeros de Estados Unidos”. Se centró abrumadoramente en cuestiones de transporte de mercancías y abordó temas que iban desde el robo de carga hasta los cruces bloqueados.

El director ejecutivo de la Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses, Ian Jefferies, el presidente de la Asociación Estadounidense de Ferrocarriles Cortos y Regionales, Chuck Baker, y Joe Daloisio, presidente de la Asociación Nacional de Construcción y Mantenimiento de Ferrocarriles, pidieron la continuación de los programas de subvenciones existentes que consideraban muy exitosos. Entre ellos se incluyen el programa Consolidated Railroad Infrastructure and Safety Improvements (CRISI) y el programa de subvenciones para la eliminación de cruces ferroviarios. Este último programa también recibió el respaldo de miembros de la Cámara de ambos partidos.

“Seguramente defenderé ese programa”, dijo el representante Troy Nehls (R-Tx), “y otro más para…

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