En los últimos tres años, la Comisión Marítima Federal (FMC) ha experimentado un significativo aumento en quejas, lo que ha resultado en un aumento tres veces mayor en casos presentados ante la Comisión. El incremento en las quejas se atribuyó en gran medida al impacto de la pandemia de COVID-19. Notablemente, la mayoría de estas quejas se centraron en dos casos específicos, según Alphaliner.
Durante los 12 meses previos a septiembre, la FMC impuso sanciones sustanciales por un total de 2,89 millones de dólares a las navieras. Ocean Network Express (ONE) y Wan Hai Lines estuvieron en el centro de la controversia, llegando a un acuerdo de conciliación con la Comisión. En este acuerdo, ambas navieras acordaron pagar una suma combinada de 2,65 millones de dólares. La resolución financiera abarcó asuntos relacionados con tarifas de detención y demora, así como los costos de restitución incurridos por los transportistas.
Es importante destacar que estas conciliaciones fueron iniciadas por la propia FMC y no fueron provocadas por quejas individuales presentadas por los transportistas ante la Comisión.
En un esfuerzo por mejorar la eficiencia en el manejo de quejas, la FMC introdujo un proceso simplificado para reportar quejas por correo electrónico en julio de 2022. Desde su implementación, las empresas han presentado un total de 394 quejas a través de este canal. Según lo informado por el Financial Times, la FMC resolvió con éxito 36 casos relacionados con estas quejas en el año previo a septiembre. Esta cifra refleja casi tres veces más que la cantidad de hace dos años. Para dar cabida a esta creciente carga de trabajo, la FMC ha estado reclutando activamente, aumentando el número de su personal de 110 a aproximadamente 135, con la aspiración de llegar a un equipo de 160 empleados en un futuro cercano.
Durante la pandemia de COVID-19, los transportistas experimentaron un notable aumento en sus quejas, con un enfoque predominante en problemas relacionados con tarifas de detención y demora, así como recargos por congestión. En respuesta, la FMC realizó 43 investigaciones sobre informes de cargos erróneos, y las empresas de transporte resolvieron de manera independiente 101 de los casos.
