Según la prestigiosa firma de análisis de estadísticas marítimas Alphaliner asegura que, la línea contenerizada surcoreana Hyundai Merchant Marine (HMM) dio a conocer sus intenciones de asegurar el 5 por ciento del mercado global de líneas en 2021, más del doble de su actual participación de 2.2 por ciento. Sin embargo, aunque la compañía dio a conocer su ambiciosa meta el 12 de diciembre, «no logró respaldar estos planes de crecimiento con estrategias coherentes». Para lograr el objetivo fijado, HMM necesitaría ampliar la capacidad de los buques desde sus 455.000 TEU actualmente operados, a más de 1.1 millones de TEU en los próximos cuatro años, lo que representa un aumento de más del 140 por ciento. Con el fin de alcanzar su cuota de mercado objetivo, HMM tendría que añadir más de 650.000 TEU de capacidad adicional para 2021.
«El plan de HMM requiere un enfoque en la ruta de Asia y Estados Unidos y para la adquisición de nuevas terminales de contenedores, aunque ninguno de estos esfuerzos tiene el potencial de ayudar a la línea a alcanzar su meta de crecimiento del mercado», informó Alphaliner. Esto es especialmente cierto a la luz del nuevo acuerdo de cooperación estratégica entre la 2M y la HMM, en virtud del cual el transportista coreano cesaría las operaciones de los buques en las rutas del Lejano Oriente – Europa y Lejano Oriente – Costa Este de los Estados Unidos. En su lugar, HMM dijo que no «se involucrará en la expansión de la flota excesivamente activa», lo que hace que su objetivo de capacidad sea aún más inverosímil.
Alphaliner agregó que la capacidad adicional requerida para que HMM alcance una cuota de mercado del 5% equivale a adquirir toda la flota operada de Hanjin Shipping antes del colapso del transportista a fines de agosto.
Fuente: WMN
