Según la prestigiosa firma de análisis del sector marítimo Alphaliner, En la alianza 2M, entre los dos gigantes contenerizados Maersk Line y Mediterranean Shipping Company se ha aumentado su capacidad en un 30% para los servicios del pacífico desde el colapso de la gigante koreana Hanjin Shipping (Ver noticia Línea Hanjin en la quiebra, acreededores detienen apoyo financiero) No obstante, la asociación entre las dos compañías está empezando a mostrar algunas grietas en los fundamentos. Inicialmente los inconvenientes son tanto comerciales cómo operativos ya que MSC opera tres servicios de lejano oriente hacia EE.UU. fuera de la alianza 2M, mientras que Maersk Line opera un servicio independiente de la alianza y entre este compiten entre sí, lo cual genera conflicto de intereses.
Fuente: ShippingWatch
