Según el diario Shippingwatch, a pesar de que la naviera Alemana Hapag-Lloyd mostró algún interés el año pasado de adquirir buques con capacidades entre 18,000 y 20,000 TEU, hoy no tiene ningún afán por expandir su flota adicionando buques mega portacontenegores.
El gerente general de la naviera Rolf Habben Jansen afirma al mismo diario que aún ven necesario tener acceso a este tipo de barcos pero la solución no es ordenar nuevos buques en el actual mercado.
Por lo tanto Hapag-Lloyd preferiría adquirir contratos de construcción de buques de armadores que desisten de estos por ya tener demasiados, tomar ventaja de oportunidades de charteo (alquilar buques) que puedan aparecer o expandir las posibilidades de su flota por medio de alianzas.
Jansen dice que la realidad de estos mega portacontenedores se ha desarrollado de una forma diferente a lo que él esperaba, en parte porque se ha ordenado la construcción de demasiados mega buques agrandando cada vez mas la oferta.
Además, el bajo costo del combustible ha erosionado las economías a escala que ofrecen los mega buques, también estos barcos gigantes se han convertido en desafíos significativos para transportadores oceánicos con varios de estos en sus flotas. Estos desafíos comprenden el lograr llenar estos buques con carga y los costos de manejo en puertos. Esto muestra que los beneficios reales de los mega portacontenedores no son muy grandes en el mercado actual, con precios de combustible y fletes demasiado bajos.
Fuente: Shippingwatch “Hapag-Lloyd pushes back plans for mega-vessels”
