En el caso del otro gigante Koreano, Hanjin, la situación no es tan crítica como la de HMM pero también han tenido que tomar decisiones para poder mitigar los efectos de la crisis. Una de las estratégias fue vender su terminal Kwangyang en Korea, algunas marcas registradas a su nombre y su oficina en Londres como parte de un plan de autorescate que tiene como fin reducir la razón de endeudamiento de la compañía para poder calificar para un rescate financiero por parte del estado Koreano. Actualmente su deuda representa 600% del total de sus activos de acuerdo al diario Korea Economic Daily.
Hanjin Shipping debe incrementar su capital en USD 670 millones para poder cumplir con los requerimientos necesarios. La endeudada compañía comenzó sus esfuerzos de reducir su razón de endeudamiento a comienzo del presente año emitiendo bonos hibridos valorados en USD 184 millones, los cuales fueron adquiridos por la aerolínea Korean Airlines en una transacción que redujo la deuda en 600%. Finalmente, para reducirla 200% más la empresa va a negociar con los acreedores, además de la venta de los activos reportados.
Fuente: Shippingwatch
