Los gastos mundiales de operación de buques (OPEX) de la flota mundial de carga han superado por primera vez 100.000 millones de dólares, frente a los 98.000 millones de dólares del año pasado y los 83.000 millones de dólares en 2008, informó el proveedor de inteligencia marítima Clarksons Research.
Los salarios de la tripulación siguen siendo el componente más grande en el gasto total, alcanzando USD 43 mil millones, que se distribuye en 1,4 millones de tripulantes a través de la flota global.
Los honorarios de la administración en segundo lugar demandan USD 9.2 mil millones del total del OPEX, posteriormente, reparaciones con USD 7.7bn, partes con USD 7bn, provisiones y lubricantes con cerca de USD 5 mil millones respectivamente. Además, USD 4,6 mil millones se están asignando a seguros, US $ 3,4 mil millones en protección e indemnización (P & I) con provisiones por USD 3,2 mil millones.
Un total de USD 4.3 mil millones se asignó para misceláneos y US $ 6.9 mil millones para otros costos de la tripulación.
Los jugadores de la industria marítima están bajo mucha presión para reducir los costos en general para mantenerse competitivos, especialmente después de los últimos dos años que vieron pérdidas en el sector offshore, contenedores y graneles secos, y ahora se están extendiendo al sector de los petroleros.
«Obtener y recopilar datos grandes volumenés de datos, su uso y la tecnología de la mano de la automatización están ganando cada vez más terreno. La factura de combustible de la industria (representada fuera de OPEX) es claramente un gran objetivo «, dijo Clarksons.
«Todo esto requerirá nuevas tecnologías, habilidades y quizás nuevos enfoques contables».
