Copenhague — El gigante naviero danés Maersk reportó un sólido beneficio operativo de USD 2.8 mil millones en el tercer trimestre de 2024, una mejora notable respecto a la pérdida de USD 27 millones registrada en el mismo período del año pasado. El segundo mayor transportista de contenedores del mundo experimentó un aumento sustancial del 41% en los ingresos de sus operaciones de línea, alcanzando los USD 11.1 mil millones. Este aumento se debió en gran parte a tarifas de envío más altas, que promediaron USD 1,618 por TEU, frente a los USD 1,048 del año anterior.
A pesar de un fuerte crecimiento en el mercado, el volumen de carga de Maersk aumentó solo un 0.3% interanual, lo que refleja la incapacidad de la compañía para capitalizar plenamente la mayor demanda de volumen. Sin embargo, esta disminución fue compensada por el aumento del 54% en las tarifas. Maersk también mantuvo un control estricto de los costos, con un incremento en los gastos operativos de solo el 6.7%, o del 3.9% en costos de búnker fijos.
Los resultados del tercer trimestre se esperan como el pico del rendimiento financiero de Maersk este año, y la empresa ha confirmado que las tarifas comenzaron a disminuir en julio. Aunque Maersk anticipa volúmenes estables en el cuarto trimestre, su pronóstico de beneficios sugiere una posible caída del 60-75% en el EBIT grupal para el cuarto trimestre. Esta proyección es menos severa que la de su competidor Ocean Network Express (ONE), que espera una disminución del 92% en el EBIT para el período de octubre a marzo. Los analistas sugieren que Maersk podría haber mantenido tarifas más estables a través de contratos comerciales.
En su división de terminales, Maersk obtuvo resultados impresionantes, registrando uno de sus niveles de EBIT más altos con USD 338 millones, superando a su segmento de logística, que reportó un EBIT de USD 200 millones, aún por debajo de los objetivos de retorno del grupo.
En una llamada con inversores tras el lanzamiento de los resultados, el CEO de Maersk, Vincent Clerc, abordó los planes para mejorar la fiabilidad operativa. Clerc se mostró confiado en que la empresa puede alcanzar un objetivo de fiabilidad del 90% bajo su nueva cooperación Gemini con Hapag-Lloyd. Esta iniciativa, basada en una red de centro y radio, busca limitar las interrupciones en la red y mejorar la eficiencia general mediante la integración de barcos y terminales bajo una gestión y principios operativos unificados.
