Según Splash 247, se espera que la fusión de los tres gigantes contenerizados Nipones reduzcan los costos en un combinado de 50 mil millones de yenes (440 millones de dólares) en su primer año fiscal de operaciones.
Nippon Yusen Kaisha (NYK), Kawasaki Kisen Kaisha (K Line) y Mitsui OSK Lines (MOL) están fusionando sus divisiones de contenedores para formar el Ocean Network Express (ONE) que comenzará a operar oficialmente a principios de abril del próximo año.
En una entrevista conjunta con The Nikkei, el presidente de NYK, Tadaaki Naito, y el presidente de K Line, Eizo Murakami, agregaron que el ahorro anual generado por la creación de ONE podría alcanzar los 110 millones de yenes en los próximos tres años.
El trío japonés decidió unir sus recursos de contenedores en medio de una consolidación sin precedentes dentro del sector de líneas regulares en los últimos dos años. Cuando se lance, ONE tendrá una flota combinada de 1,44 millones de espacios, lo que la convierte en la sexta mayor línea de contenedores del mundo.
«ONE no aspira a ser el mayor operador del mercado, lo suficientemente grande como para sobrevivir y, sin embargo, lo suficientemente pequeño como para preocuparse», dijo Jeremy Nixon, CEO de ONE a principios de este año. «Esperamos ofrecer a los clientes futuros una oferta de servicios de alta calidad, confiable e innovadora. Confiable no solo en términos de entrega de servicios sino también en estabilidad financiera, ya que ONE heredará un balance muy sólido «.
NYK, como la compañía con la mayor flota de contenedores entre las tres, tiene una participación de 38% en ONE, con K Line y MOL con una participación del 31% cada una en la nueva empresa.
