Euroseas fletará nuevos portacontenedores

Euroseas anuncia el fletamento de nuevos portacontenedores a un ritmo que duplica el de los contratos existentes

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El operador griego de portacontenedores Euroseas ha anunciado sus últimos fletamentos de dos de sus buques a “más del doble” de la tasa de sus contratos existentes, lo que pone de manifiesto la continua fortaleza del mercado de portacontenedores.

La compañía anunció el miércoles que su MV M/V “Evridiki G”, de 2.556 TEU, construido en 2001, firmó un nuevo contrato de fletamento de entre 36 y 38 meses a una tarifa diaria de 40.000 dólares. Mientras tanto, su MV EM Corfu, de la misma capacidad y edad, ha sido fletado por entre 36 y 38 meses también a una tarifa diaria de 40.000 dólares. Se espera que los fletamentos comiencen el 1 de febrero de 2022 y tras un período de dique seco a mediados de febrero de 2022, respectivamente.

“Estamos muy contentos de anunciar nuevos fletamentos para dos de nuestros buques por períodos de al menos tres años cada uno a tarifas que duplican los niveles de su empleo actual”, dijo el presidente y CEO de Euroseas, Aristides Pittas. “Los nuevos fletamentos aseguran un mínimo de 85 millones de dólares de ingresos contratados y se espera que realicen una contribución anualizada de EBITDA superior a 22,3 millones de dólares combinados, lo que supone unos 19 millones de dólares (o, al menos, siete veces) más que su contribución conjunta durante los últimos doce meses, de unos 3 millones de dólares. Estos nuevos fletamentos mejoran significativamente tanto nuestra rentabilidad como la visibilidad del flujo de caja, ya que nuestra cobertura de fletamento para 2022 supera ahora el 85% y para 2023 el 55%.”

“Sin duda, los mercados de portacontenedores siguen mostrando su fortaleza e impulso, como indican la tasa y la duración de los fletamentos mencionados. Esperamos poder seguir beneficiándonos del fuerte mercado actual, ya que hay otros dos de nuestros buques que se van a volver a fletar en los próximos cuatro meses y, además, otros dos buques más adelante en 2022”, añadió Pittas. “Además, hemos empezado a explorar opciones de fletamento para nuestros dos nuevos buques, cuya entrega está prevista para finales del primer y segundo trimestre de 2023, respectivamente, según lo previsto inicialmente. Si se mantienen los niveles actuales del mercado, las renovaciones de los fletamentos que expiran deberían dar lugar a nuevos aumentos significativos de nuestra rentabilidad y cobertura de empleo para los años siguientes, proporcionando una sólida base de liquidez para un mayor crecimiento de nuestra empresa y recompensas a nuestros accionistas según lo considere nuestro Consejo de Administración.”

Estos últimos contratos se suman a una creciente lista de fletamentos recientes de Euroseas a tarifas inéditas antes de la pandemia, incluido un fletamento de dos a tres meses para su buque panamax MV Synergy Oakland a una tarifa de 130.000 dólares diarios, anunciado el pasado mes de septiembre. El mismo buque también ha cerrado un fletamento de dos meses por la asombrosa cantidad de 200.000 dólares al día en noviembre. A este último le seguirá un fletamento de 42.000 dólares diarios por un periodo de 48 a 51 meses.

Fuente gCaptain

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