En la última bomba marítima que sale de Washington DC, la Comisión Marítima Federal, el regulador de envío del país, advirtió que podría impedir la entrada a los barcos de países que están causando puntos de estrangulamiento en lugares clave de todo el mundo.

El FMC abrió ayer una investigación sobre limitaciones de tránsito en los puntos de estrangulamiento marítimos internacionales, particularmente sobre los efectos de las leyes, regulaciones o prácticas de gobiernos extranjeros, y las prácticas de propietarios u operadores de buques de bandas extranjeras, sobre condiciones de envío en estos puntos de estrangulamiento.

Los pasajes de envío bajo investigación son el Canal de la Mancha, el Estrecho de Malacca, el Pasaje del Mar del Norte, el Estrecho de Singapur, el Canal de Panamá, el Estrecho de Gibraltar y el Canal Suez.

«Medidas correctivas que la Comisión puede tomar en la emisión de regulaciones para abordar las condiciones desfavorables al envío en el comercio exterior de los Estados Unidos incluye rechazar la entrada a los puertos de EE. UU. Por parte de los buques registrados en países responsables de crear condiciones desfavorables», advirtió el FMC ayer.

En los 53 días desde que Donald Trump regresó al poder en Washington DC, la orden comercial global se ha desgarrado, con la nueva administración atacada con aranceles, reclamos sobre el Canal de Panamá y planea cobrar barcos construidos por chinos que llaman a los Estados Unidos entre una serie de políticas que tienen un comercio mundial inestable.

“A medida que se desarrolla el reality show de Trump 2.0, como lo hace a diario, a menudo con tweets singulares que se mueven en el mercado, también podríamos suspendernos tratando de hacer pronósticos creíbles del equilibrio futuro de la oferta de suministro en los sectores de envío. Las ganancias del punto decepcionante renderizan el sentimiento de envío descendente mientras buscamos una mayor claridad sobre las amenazas geopolíticas, comerciales y sociales de hoy «, señaló un informe reciente del corredor Hartland Shipping.

Sam cámaras

Comenzando con el grupo Informa en 2000 en Hong Kong, Sam Chambers se convirtió en editor de la revista Maritime Asia, así como editor de Asia Oriental para el periódico más antiguo del mundo, Lloyd’s List. En 2005 siguió una carrera independiente y escribió para una variedad de títulos que incluyen asumir el papel de editor de Asia en la revista Seatrade y corresponsal de China para la cadena de suministro Asia. Su trabajo también ha aparecido en The Economist, The New York Times, The Sunday Times y el International Herald Tribune.