El astillero Hyundai Mipo Dockyard de Corea del Sur entregó el CMA CGM ERMITAGE (2,126 TEU, GNL)
El astillero surcoreano Hyundai Mipo Dockyard entregó el pasado fin de semana el CMA CGM ERMITAGE, el segundo de diez buques de 2,126 TEU propulsados por GNL diseñados específicamente para el mercado europeo de cabotaje. El nuevo buque sigue al buque líder de la serie, el CMA CGM MERMAID. CMA CGM encargó los diez buques sin engranajes en noviembre de 2021 por un precio de USD 63 M por unidad. Los buques tienen una longitud de 204.29 metros y una anchura de 29.60 metros (11 filas) con un peso muerto de 31,000 TEU en un calado de 10.00 metros.
Están optimizados para cargar un alto porcentaje de contenedores intermodales que suelen ser de 45 pies de largo, de altura estándar y de ancho de paleta. En línea con su área de comercio designada en el norte de Europa, los buques cuentan con una notación de clase de hielo 1A. Los buques cuentan con una superestructura delantera, una proa sin bulbo y una proa optimizada aerodinámicamente. Están diseñados para pasar por el Canal de Kiel que tiene restricciones tanto de calado (máximo de 9.50 m y 8.10 m para buques de este tamaño) como de calado aéreo (40.00 m). La potencia de propulsión la proporciona un motor principal tipo MAN B&W-6S60ME-C10.5-GI que puede generar hasta 17,000 kW. Se pueden suministrar electricidad a hasta 650 contenedores refrigerados.
El primer buque de la nueva serie de CMA CGM, el CMA CGM MERMAID, pronto se integrará en el servicio de Alemania a Finlandia de la compañía, ‘FLX’, que conecta Hamburgo, Kotka, Helsinki, Tallinn-Muuga, Gdansk, Bremerhaven y Hamburgo con dos buques en un viaje de ida y vuelta de dos semanas. Se espera que el nuevo CMA CGM ERMITAGE se posicione en Europa pronto y luego se una a su buque gemelo en este servicio. Se espera que la unidad número tres del nuevo tipo se entregue en mayo como el CMA CGM TIVOLI.
