Maersk informa de que su buque de carga Maersk Eindhoven ha reanudado su viaje recuperándose más rápido de lo esperado del reciente incidente. El buque perdió la potencia de propulsión, lo que provocó que 260 contenedores se perdieran por la borda al este de Japón y que otros 65 contenedores resultaran dañados pero permanecieran a bordo.
El portacontenedores de 13.100 TEU partió de APM Terminals Yokohama el 2 de marzo reanudando el viaje interrumpido desde Xiamen, China, navegando hacia Los Ángeles. La hora de llegada estimada actualmente es el 13 de marzo en el fondeadero de Los Ángeles. Maersk había estimado previamente que el buque permanecería en la terminal de APM hasta el 5 de marzo, en parte debido a la necesidad de salir de la terminal del 28 de febrero al 1 de marzo para una llegada programada del buque.
«El buque navegará tan rápido como se considere seguro bajo las condiciones meteorológicas imperantes para que el buque llegue a Los Ángeles lo antes posible», informó Maersk a sus clientes en un boletín. Tras salir de Yokohama, el AIS del buque informaba de una velocidad de 20 nudos mientras reanudaba la travesía del Pacífico.
Mientras estaba en Yokohama, descargaron los contenedores dañados e inspeccionaron las bahías. Maersk había dicho que creía que el buque sólo había sufrido daños menores y los vendedores les habían dicho que todas las soldaduras y reparaciones necesarias podrían realizarse en Yokohama.
Una vez que el Maersk Eindhoven llegue a Los Ángeles, entrará en el fondeadero a la espera de espacio en la terminal. Sin embargo, la acumulación de trabajo en Los Ángeles parece estar disminuyendo, ya que la Marine Exchange of Southern California informó a principios de esta semana que había disminuido a 30 portacontenedores en el fondeadero. En enero y febrero, los buques estuvieron hasta ocho días en el fondeadero antes de poder trasladarse a la terminal.
Además, Maersk ha estado trabajando para intentar agilizar la llegada del Maersk Essen y ahora del Maersk Eindhoven. «Continúan los esfuerzos para tratar de adelantarlo en la línea de espera del fondeadero de Los Ángeles para que pueda llegar al amarre más rápidamente», escribió Maersk a los clientes en el último aviso.
Al mismo tiempo, el Maersk Essen se retrasó en su llegada a Los Ángeles después de salir de Lázaro Cárdenas el 22 de febrero. Había perdido 750 contenedores en el mar y dañado otras cajas durante un incidente meteorológico el 16 de enero y navegó a México como puerto de refugio para una operación de recuperación. Maersk había desviado el barco a México en lugar de ir directamente a Los Ángeles para la operación de recuperación.
Después de salir de México, el Maersk Essen tuvo otros dos incidentes. En primer lugar, el 23 de febrero hubo una evacuación médica cerca de Puerto Vallarta (México) para un miembro de la tripulación que se había lesionado el brazo. Al día siguiente, se informó de que el buque «experimentó una situación con el aceite del motor» que, según Maersk, se estaba solucionando. El buque fondeó frente a Los Ángeles el 1 de marzo y la compañía espera que se traslade a la terminal a finales de esta semana.
