Actualización de la noticia
En una actualización inesperada sobre la historia del asesinato de un buque portacontenedores atracado en Cartagena, según El Tiempo, el periódico colombiano con la mayor circulación en el país ha compartido el armador propiedad de Hamburg Sud informó que un `Intruso Según los informes, había asesinado al capitán y niega que el crimen haya sido perpetrado a manos de la tripulación.
Tanto la Fiscalía General de la Nación de Cartagena como la Dirección General del Marítimo de Colombia anunciaron el 18 de abril que llevarán a cabo la investigación de la muerte del Capitán del buque. Por lo tanto, las autoridades colombianas ahora son legalmente responsables de llevar a cabo la investigación y todas las acciones respectivas que puedan ser necesarias, para encontrar culpables y buscar justicia.
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Según informan medios en Colombia, el día jueves 16 de Abril alrededor de las 18:00 horas, la tripulación del buque mercante Spirit of Hamburg, charteado por la naviera Alemana Hamburg Süd asesina a su Capitan Myo Tun Zaw de 50 años de edad y procedencia de Myanmar (Birmania) en Cartagena.
Según la Fiscalía General de la Nación de Colombia el incidente ocurrió cuando el buque estaba muellado en la Sociedad Portuaria de Cartagena (Manga).
Ahora bien, pese a que los medios en Colombia comparten la versión de las autoridades, solamente coinciden en que el asesinato fue perpetrado por la tripulación y que fue producto de una riña o motín.
Según Maritime Bulletin, el armador del buque Zeaborn Ship Management y su tripulación están interesados en compartir la versión de que los responsables del asesinato del Master fueron que abordaron la nave.
¿Quién juzgará el caso?
Los medios Colombianos desvarían en cuanto al país de abanderamiento de la nave. El Tiempo menciona en su titular abanderamiento Alemán, por otro lado, RCNRadio informa que es un buque con ‘banderas de Hamburgo’. Contrariamente, W Radio le otorga la nacionalidad del Capitán a la embarcación de bandera Birmana. A modo de información, según MarineTaffic y VesselFinder el abanderamiento real de la nave sería La Isla de Man. Igualmente, Marine Bulletin afirman que las autoridades colombianas no tienen intensiones de investigar el homicidio y de asumir la responsabilidad ya que según la UNCLOS (Convención sobre el Derecho de Mar de 1982), cualquier delito a bordo del Spirit of Hamburg quedaría bajo la jurisdicción de su estado de bandera, que tendrá la responsabilidad principal de la investigación, dijeron los fiscales». La situación es bastante complicada, porque si las autoridades colombianas se niegan a investigar, entonces la investigación oficial será, técnicamente, un gran problema, sin solución.
Finalmente, las investigaciones continuarán durante el fin de semana, y se espera un pronunciamiento de la Fiscalía General de la Nación de Colombia en el transcurso de la semana.
