El grupo francés de transporte de contenedores CMA CGM está llevando a cabo un plan para reconstruir el puerto de Beirut en un plazo de tres años, a pesar del estancamiento político en el Líbano que ha impedido tomar decisiones sobre el puerto desde una explosión el pasado agosto, dijo un ejecutivo de la compañía.
Una explosión química en el puerto mató a 200 personas y destruyó barrios enteros, agravando la peor crisis política y económica del Líbano desde la guerra civil de 1975-1990.
El plan de CMA CGM, presentado por primera vez a las autoridades libanesas en septiembre, prevé la reconstrucción de los muelles y almacenes dañados, junto con la ampliación y digitalización del puerto, con un coste total estimado entre 400 y 600 millones de dólares, declaró el sábado Joe Dakkak, director general de CMA CGM Líbano.
«Nuestra oferta sigue sobre la mesa». «Nuestro proyecto es realista porque la situación es urgente».
El viernes, las empresas alemanas presentaron otro plan multimillonario para reconstruir el puerto de Beirut y los distritos vecinos.
Dakkak dijo que la iniciativa alemana se centraba más en el desarrollo inmobiliario a largo plazo, pero que CMA CGM estaría dispuesta a contribuir a la parte portuaria de ese proyecto si se le invitaba.
CMA CGM está controlada por la familia franco-libanesa Saade y el grupo se unió a los esfuerzos de ayuda del presidente francés Emmanuel Macron en Beirut tras la explosión del verano pasado.
El gobierno francés no forma parte del plan de reconstrucción de CMA CGM, dijo Dakkak, añadiendo que las empresas e instituciones financieras francesas habían mostrado interés, y que el Estado libanés tendría un papel a través de una asociación público-privada.
Además de devastar la sección de graneles del puerto de Beirut, la explosión del año pasado destruyó los equipos de la terminal de contenedores. Esto ha duplicado el tiempo de espera de los buques, lo que se ha sumado a la ineficacia del puerto desde hace tiempo, según Dakkak.
CMA CGM es el principal operador marítimo del puerto de Beirut, con un 60% de los volúmenes, y sigue siendo candidato, en asociación con la empresa suiza MSC, a la concesión de la terminal de contenedores, según Dakkak.
Se le ha comunicado que el proceso de licitación para gestionar la terminal de contenedores, que se ha retrasado por la crisis política, se relanzará en dos semanas, añadió.
