CMA CGM podría protagonizar la siguiente adquisición de líneas contenerizadas
La francesa CMA CGM, que adquirió APL/Neptune Orient Lines (NOL), está siendo ampliamente seleccionada para ser la pretendiente para hacerse cargo de la línea de contenedores Overseas Orion (OOCL) de Hong Kong, la octava línea más grande del mundo. Drewry se ha convertido en el último consultor para inclinar la línea francesa a comprar OOCL en la última ola de consolidación. El precio de la acción de OOIL, la matriz de OOCL, se disparó más de un 20% desde el comienzo del año sobre la especulación de que sería comprada. Con sólo 575.000 espacios de la flota global, OOCL se percibe como demasiado pequeña en una industria que se consolida mundial mente. La firma de análisis Drewry dijo que CMA CGM era la clara favorita para la comprar OOCL, señalando que la línea de Marsella podría seleccionar cualquiera de las tres opciones, incluyendo fusión, fusión inversa o compra directa de OOIL, pero el resultado más probable en su opinión es una fusión con los accionistas de OOIL para que los accionistas de OOIL tengan acciones en la nueva entidad combinada.
Un número de otras fuentes también le aseguraron a Splash 247 que CMA CGM está en la pole para tomar el control de la línea de Hong Kong. Sin embargo, cuando CMA CGM fue contactada por el medio, un portavoz oficial negó que la línea estuviera detrás de la compañía de Hong Kong. «La adquisición de OOIL también podría proporcionar a CMA CGM estar en la bolsa de Hong Kong y cumplir su larga ambición de ser una empresa cotizada en bolsa», dijo Drewry en una nota de hoy.
Drewry señaló: «Antes de que NOL fuera comprada por CMA CGM, la mayoría de los analistas e inversores habían mencinado durante años que OOIL y NOL eran las más adecuadas para una fusión en la industria dado su cultura globalizada de trabajo, tamaño similar y posible sinergia». Concluyendo, Drewry sugirió: «Con la buena adquisición de CMA CGM e integración con NOL, OOIL es una propuesta muy atractiva para la empresa en varios aspectos:
La integración de CMA CGM-OOIL sería más fácil después de la adquisición de NOL.
La adquisición de OOIL también podría complementar a las otras empresas, ya que no sólo agrega mayor exposición a las operaciones de largo alcance sino que impulsará la cuota de mercado de CMA CGM en el comercio intra-Asia para competir efectivamente con el transporte de Maersk Line «.
Fuente: Splash247
