El Puerto de Barranquilla movilizó en el 2016, 4.606.663 toneladas; un excedente de 131.616 más que en 2015 cuando registró 4.475.044, un aumento del 3%.
El Puerto, que el pasado 22 de diciembre cumplió 80 años, había proyectado los 4,6 millones de toneladas en carga de contenedores, granel, carga general y coque.
René Puche González, presidente de Puerto de Barranquilla, enunció que las inversiones para el presente año se estiman en US$15,2 millones. Igualmente señaló que “Seguimos haciendo énfasis en un plan que iniciamos en 2014 donde nos enfocamos en transformar a nuestro puerto en una plataforma logística y con base en eso venimos haciendo inversiones”.
Según El Heraldo, en movilización de contenedores por toneladas la sociedad mantuvo un crecimiento de 10%, es decir, 114.241 toneladas más que 2015. De 1.172.092 toneladas en 2016 a 1.057.851 en 2015.
En el 2016, en carga general hubo un decrecimiento de 27%, al pasar a 855.293 toneladas frente a 1,7 millones en 2015.
En coque, el crecimiento fue de 6%, con un excedente de 36.677 toneladas en 2016, cuando se cargaron 683.763 toneladas frente a las 647.086 del 2015.
En naves atendidas, el Puerto de Barranquilla recibió 719 a comparación de las 674 en 2015.
Finalmente, mayo fue el mes de 2016 con mayor movimiento, registrando 490.076 toneladas.
El presidente de Puerto Barranquilla, René Puche dice igualmente, “venimos muy enfocados en plataforma logística, teniendo en cuenta la vocación que tiene de exportación e importación Barranquilla, que es la única ciudad puerto en Colombia que genera y consume 60% de la carga de los puertos”.
La variación de la carga total movilizada de 2015 frente a 2014 fue de 28% en el movimiento general y con un crecimiento de 890.000 toneladas.
Para el 2017, las proyecciones del puerto es movilizar 5.137.000 toneladas, incrementando en 12% de lo que se movió en el 2016 y según la presidencia incrementará 500.000 toneladas más.
En el Puerto de Barranquilla se invirtieron US$10 millones en tolvas ecológicas para el manejo de Clinker, implementación del sistema de inspección no intrusiva, mejoramiento del sistema de básculas, optimización de espacios para la gestión de cargas, sistemas de control de citas de carga general y a granel e inversiones complementarias asociadas a la infraestructura eléctrica y vial.
Alfredo Carbonell, director de Asoportuaria, aseguró que las inversiones “demuestran que el Puerto de Barranquilla sigue siendo el terminal líder en movimiento de carga de la zona portuaria de la ciudad, a pesar de las dificultades de navegabilidad, los problemas de sedimentación y la lenta respuesta de Navelena en 2016, el movimiento de carga aumentó”.
Luis E. Blanco, gerente regional de Analdex, recalcó que Barranquilla tiene que mantener la aspiración a ser una ciudad portuaria y logística, debe insistir en ampliar capacidad para tener “el puerto de aguas profundas con infraestructura que permitan recibir el comercio internacional”.
Fuente: El Heraldo
