La línea francesa CMA CGM se ha visto muy afectada por una disminución significativa de los beneficios financieros durante el segundo trimestre del año, reportando un ingreso neto del grupo de solo 1.300 millones de dólares. Esto representa una asombrosa caída del 82 % con respecto al mismo período del año pasado, lo que se traduce en una pérdida de USD 6200 millones. Las cifras también fueron más bajas que las del trimestre anterior, lo que indica tiempos difíciles para el gigante naviero.
Las actividades de envío de contenedores por sí solas no mostraron un respiro para la empresa en el segundo trimestre en comparación con el primer trimestre. Los ingresos se desplomaron un 50 % interanual, alcanzando solo 8.400 millones de dólares. Además, el EBITDA (Earnings Before Interest, Taxes, Depreciation, and Amortization) del transporte marítimo cayó un 75 % hasta los 2200 millones de USD.
La causa fundamental de esta drástica disminución se puede atribuir a las bajas tarifas de flete, que representaron casi la totalidad de las pérdidas. A pesar de manejar volúmenes más altos en el segundo trimestre en comparación con el primer trimestre, con la asombrosa cantidad de 5,6 millones de unidades equivalentes a veinte pies (Mteu), CMA CGM vio caer las tarifas promedio a USD 1491 por teu, por debajo de USD 1767 en el primer trimestre y una disminución sustancial de USD 2850 hace apenas un año
En línea con otros transportistas, CMA CGM señaló las difíciles condiciones en las rutas comerciales de Este a Oeste. Sin embargo, destacó que los volúmenes se mantuvieron relativamente boyantes en las líneas Norte Sur. La diversificación de la empresa en diferentes rutas comerciales demostró ser ventajosa en comparación con competidores como ONE, que también reportó resultados desfavorables para el mismo período.
Si bien el segundo trimestre trajo un repunte en los levantamientos para CMA CGM, la perspectiva para la segunda mitad de 2023 sigue siendo preocupante. Las previsiones macroeconómicas sugieren un crecimiento global lento, y se espera que la llegada de nueva capacidad al mercado lastra aún más las tarifas de flete, particularmente en las rutas Este-Oeste.
Para contrarrestar la normalización de las condiciones de envío y los desafíos actuales de la industria, CMA CGM está planeando una transformación en un grupo más amplio de transporte y logística. La compañía tiene como objetivo aprovechar su ventaja pionera en barcos ecológicos y expandirse a actividades de logística.
A pesar de esta visión a largo plazo, los ingresos logísticos actuales ascienden a USD 3.800 millones, sin cambios significativos con respecto al año anterior. El EBITDA de Logística alcanzó los USD 356 millones, lo que representa un modesto aumento de 4,7% año contra año. Sin embargo, la reciente confirmación de la adquisición de Bolloré Logistics, pendiente de aprobación regulatoria, promete fortalecer significativamente las actividades logísticas del grupo.
Con la industria naviera lidiando con las difíciles condiciones del mercado, CMA CGM está explorando vías de crecimiento y diversificación. La dirección de la empresa se mantiene cautelosamente optimista sobre navegar estas aguas turbulentas y posicionarse para un futuro más estable en el panorama logístico.
Fuentes: Alphaliner, CMA CGM
