Los nuevos plazos del cierre financiero del proyecto de navegabilidad del río Magdalena no se cumplen y las grandes obras de ingeniería tienen cuatro días de retraso.
Aparentemente no es mucho tiempo de retraso, sin embargo para expertos esta es una señal de alerta que indicaría que el proyecto atraviesa por su peor momento, además el agravante es que si en 30 días el consorcio Navelena no cumple con dicho cierre, se iniciará la caducidad del contrato, proceso que puede tomarse varios meses.
Lo difícil de la situación es que “hasta tanto no se logre acreditar el cierre financiero, que corresponde al undécimo requisito, no se podrá dar inicio a la etapa de construcción del proyecto”, afirmó Paulino Galindo, jefe del equipo supervisor del contrato.
Es posible que se hunda el proyecto?
El director de Cormagdalena capitán Álvaro Mendoza, durante la plenaria del Senado destacó las bondades que hasta ahora le ha traído el proyecto de APP (Asociación público privada) al río, advirtiendo por ejemplo, que la semana pasada se movilizaron al tiempo 26 convoyes con 500 mil barriles de combustible. “Con esto le estamos dando toda la confianza a la gente que invirtió en los nuevos puertos. El río no es una quimera, es una realidad”.
Mendoza afirma que frente al contrato existen todas las posibilidades de ser salvado, argumentando que para poder iniciar la etapa de preconstrucción se debían cumplir 11 etapas, de las cuales 10 están certificadas. “Nos falta el cierre financiero, nos falta lo principal”.
En cuanto al contrato explicó que de las empresas interesadas casi todas desean que Odebrecht se quede con el 25 % ya que cuentan con la experiencia de año y medio de estar en el río. “Hay cuatro empresas que nos han dicho que están dispuestas a quedarse con el 100 %, esa posibilidad está y eso es lo que estamos estudiando. El proyecto se va a salvar, no podemos seguir pensando en que se va a hundir” afirmó Mendoza.
Fuente: El Colombiano
