El grupo de terminales COSCO Shipping Ports, con sede en Shanghái, registró una disminución del 2,2% en el rendimiento para 2022 después de una contracción significativa en el tráfico en sus puertos chinos.
La cartera portuaria del grupo registró un rendimiento total de 103,3 Mteu para el año, por debajo de los 105,6 Mteu en 2021.
Sin embargo, las terminales chinas del grupo (excluyendo Qingdao Port International, que aún no ha publicado cifras de diciembre) registraron una caída del tráfico del -5,4% interanual, principalmente debido a la venta de Tianjin Euroasia Terminal en diciembre de 2021.
El resultado contrastó con un crecimiento del 5,9% en la cartera de terminales en el extranjero del grupo.
Hubo varios puntos brillantes para COSCO durante el año. El tráfico se duplicó en la Terminal Gateway del Mar Rojo a 2,75 Mteu. Mientras tanto, CSP Zeebrugge Terminal experimentó un aumento del 15 % en los contenedores manejados a 1,1 Mteu, y el rendimiento en APM Terminals Vado saltó casi un 300 %, de 57 000 teu a 222 000 teu.
En sus puertos chinos, la Terminal de Contenedores de Dalian y el Puerto del Golfo de Beibu registraron un crecimiento interanual del 22,0 % y del 16,8 %, respectivamente. Sin embargo, el tráfico en las Terminales de Contenedores Mingdong de Shanghái cayó un 20 %, mientras que las operaciones generales de Bohai Rim de COSCO experimentaron una caída cercana al 15 % en el rendimiento, incluso con las ganancias en Dalian, nuevamente como resultado de la venta del Puerto Euroasia de Tianjin.
Fuente: Alphaliner
