El economista naviero más famoso del mundo, el Dr. Martin Stopford, ha calculado en dólares lo que el transporte marítimo tendrá que gastar en la flota mercante mundial para garantizar que los buques cumplan los objetivos de descarbonización de la Organización Marítima Internacional para 2050, así como para hacer frente al probable aumento del comercio en las próximas tres décadas.
La OMI ha exigido que el transporte marítimo reduzca sus emisiones en al menos un 50% para 2050 en comparación con los niveles de 2008.
En su intervención de ayer en un evento de Capital Link, Stopford, presidente no ejecutivo de Clarkson Research Services, dijo, en lo que admitió que era una estimación «muy cruda», que sería necesario gastar 3,4 billones de dólares en la modernización de la flota mercante de aquí a 2050, divididos en 2,2 billones para garantizar que el tonelaje sea lo suficientemente ecológico como para cumplir los objetivos reglamentarios y 1,2 billones para tener en cuenta el aumento del comercio mundial.
Según Stopford, el enorme desembolso que supone la modernización de la flota sólo se podrá realizar si los fletadores se suman a ayudar a los armadores a alcanzar sus objetivos de descarbonización.
Un influyente estudio realizado el año pasado por la UMAS y la Comisión de Transiciones Energéticas para la Coalición Getting to Zero cifró entre 1 y 1,9 billones de dólares la factura de la descarbonización del transporte marítimo hasta 2050.
