Las empresas de envío de contenedores experimentaron un importante aumento en sus precios de acciones en respuesta al creciente conflicto entre Israel y Hamás, lo que llevó a la suspensión de tránsitos de buques en el Mar Rojo. El creciente número de ataques a buques en la región llevó a varias navieras a anunciar desvíos alrededor del Cabo, aumentando la confianza de los inversionistas, según Alphaliner.
Entre el cierre del mercado del miércoles y el final de la semana, los precios promedio de las acciones de las siete mayores navieras cotizadas públicamente experimentaron un notable aumento de más del 10%. La intensificación de los ataques y la redirección de las rutas marítimas contribuyeron a esta tendencia alcista.
La naviera israelí ZIM emergió como la principal beneficiaria, experimentando un aumento del 8% en el precio de sus acciones el jueves, seguido de un incremento adicional del 18% el viernes. Al cierre de la semana, las acciones de ZIM alcanzaron los USD 9.64 por acción, marcando un aumento de casi el 30% desde mediados de semana y alcanzando su nivel más alto en casi tres meses. La actividad comercial de las acciones de ZIM se disparó, con 26 millones de acciones intercambiadas en los dos días, más de tres veces el promedio diario típico de la naviera.
Otras importantes navieras como Maersk, Hapag-Lloyd y la matriz de OOCL, OOIL, también observaron aumentos de precios de dos dígitos durante el período de dos días, registrando aumentos del 13%, 28% y 11%, respectivamente. Las navieras asiáticas, incluidas COSCO SHIPPING, HMM, Evergreen y Yang Ming, experimentaron ganancias más modestas en el rango del 2 al 4%.
Las variaciones en los precios de las acciones parecían estar influenciadas más por la bolsa de valores específica y la composición de los inversores que por los perfiles comerciales de las navieras. Es importante destacar que ZIM se desvió de esta tendencia.
Aunque las ganancias continuaron en la nueva semana, comenzaron a nivelarse y, en algunos casos, experimentaron declives para el martes. A pesar de los notables aumentos, la mayoría de las navieras aún están muy por debajo de sus máximos de 52 semanas. ZIM y Hapag-Lloyd, por ejemplo, permanecen un 60% por debajo de sus máximos anuales. En el extremo opuesto del espectro, la candidata a la venta HMM y la naviera taiwanesa Evergreen Marine cerraron la operación del martes con solo un déficit del 18% con respecto a sus máximos de 52 semanas.
En conclusión, el sector de envío de contenedores ha experimentado un impacto significativo en los precios de las acciones debido a las interrupciones causadas por el conflicto en el Mar Rojo. Aunque las fluctuaciones del mercado son sustanciales, no han devuelto a las navieras a sus máximos de 52 semanas, lo que ilustra los desafíos continuos enfrentados por la industria.
Fuentes: Alphaliner, Reuters
