Los costos de las adquisiciones y el rápido crecimiento pesan sobre el cuarto trimestre de Knight-Swift

La gerencia de Knight-Swift Transportation reconoció la mejora de los datos en las últimas semanas, pero dijo que aún es demasiado pronto para decir que el mercado de carga de camiones ha experimentado una inflexión positiva significativa.

La compañía con sede en Phoenix informó ganancias ajustadas por acción de 36 centavos para el cuarto trimestre el miércoles después del cierre del mercado. El resultado estuvo en el extremo superior del rango de orientación de la administración de 32 a 36 centavos y 3 centavos mejor que la estimación de consenso.

Caballero-Rápido (Bolsa de Nueva York: KNX) reiteró la guía de EPS ajustada para el primer trimestre en un rango de 29 a 33 centavos en comparación con la estimación de consenso de 30 centavos en el momento de la publicación. Introdujo una guía de EPS ajustada para el segundo trimestre de 46 a 50 centavos, que incluía una estimación de consenso de 49 centavos.

Cuando se le preguntó por qué la orientación no era mejor, el director ejecutivo Adam Miller dijo a los analistas en una llamada telefónica el miércoles que el severo clima invernal puede estar distorsionando la mejora en los datos de rechazo de licitaciones durante las últimas semanas.

“Si vemos una fortaleza continua, entonces ciertamente hay ventajas, pero no confiamos en eso en este momento”, dijo Miller. “Creo que es demasiado pronto para llamar a eso algún tipo de inflexión significativa. Creo que necesitamos ver datos más sostenidos como ese antes de ser más agresivos en nuestra visión del mercado”.

El operador actualmente busca aumentos de tarifas de medio dígito en las ofertas de TL

Los ingresos por carga de camiones cayeron un 4,4 % año tras año a 1100 millones de dólares, ya que los tractores promedio en servicio disminuyeron un 6 % a 22 208 unidades, lo que fue parcialmente compensado por un aumento del 1,7 % en los ingresos por tractor (excluidos los recargos por combustible).

La compañía ha estado racionalizando el número de tractores y remolques en un esfuerzo por mejorar la utilización de la flota. Las millas cargadas por tractor aumentaron un 2,4%, pero los ingresos por milla cargada (excluido el combustible) disminuyeron un 0,7% (un 1% más que en el tercer trimestre).

Miller dijo que “las tarifas han tenido una tendencia positiva” hasta el momento en la temporada de ofertas y que la compañía actualmente está solicitando aumentos de tarifas de un dígito medio, lo que es un paso adelante del rango de un dígito bajo a medio que estaba pidiendo. hace un cuarto.

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