Una investigación del USTR considera que el manual marítimo de China es “irrazonable” mientras la construcción naval estadounidense alcanza un mínimo histórico

El Representante Comercial de Estados Unidos (USTR) ha emitido una conclusión histórica, concluyendo que los ataques agresivos de China a los sectores marítimo, logístico y de construcción naval constituyen una práctica “irrazonable” bajo Sección 301 de la Ley de Comercio.

La determinación abre la puerta a posibles medidas de represalia mientras Estados Unidos lidia con su papel cada vez menor en la construcción naval comercial y la logística marítima.

El informe del Representante Comercial de Estados Unidos (USTR) ha revelado hallazgos alarmantes sobre el dominio de China en los sectores marítimos globales, destacando un dramático retroceso en las capacidades de construcción naval estadounidense que amenaza tanto los intereses económicos como los de seguridad nacional.

“Hoy en día, Estados Unidos ocupa el puesto 19 en el mundo en construcción naval comercial, construyendo menos de cinco barcos al año, mientras que China construye más de 1.700 barcos cada año”, dijo la representante comercial de Estados Unidos, Katherine Tai. “En 1975, Estados Unidos era el líder mundial y construía más de 70 barcos al año.

Tai enfatizó la gravedad de la situación y señaló que “el alquitrán de Beijing…