Los agentes de carga en lejano oriente están temiendo una repetición del caos que rodea el colapso de Hanjin Shipping el año pasado y desconfían de usar la línea de contenedores taiwanésa Yang Ming, a pesar de su reciente ronda de reestructuración y la reanudación del comercio de sus acciones.
Lastimosamente la industría marítima de contenedores ha estado afectada mucho por la especulación de los grupos de interés. La caida de Hanjin aunque no fue especulada en su momento, impactó la estabilidad de lo que se consideraba eran las top 20 líneas contenerizadas del mundo. No obstante, aunque la especulación si tenia en la mira a Hyundai Merchant Marine, finalmente no fue la línea coreana que se declaró en bancarrota.
La especulación puede afectar mucho a las líneas que están luchando para estar a flote en esta crisis de sobre oferta, baja demanda y consolidación. Después de el voto de solidaridad que dieron las demás líneas de THE ALLIANCE, esperamos que las repercusiones a los clientes finales y exportadores, no vuelvan a suceder.
