Según reportó Reuters, los precios de los contenedores de transporte marítimo, las cajas de metal que transportan el 90 por ciento de los bienes manufacturados del mundo, han subido a su máximo desde octubre de 2015, un indicador claro de que el comercio marítimo está aumentando y debería crecer este año.
El Harpex Shipping Index, que registra las tasas semanales de contenedores de envío, ha subido 40 por ciento este año a 439 puntos. Los fletadores de contenedores dicen que los plazos de entrega de los contenedores han subido, a más de un mes en algunos casos, ya que no hay suficientes disponibles para satisfacer la demanda.
El mercado apretado para las cajas estandarizadas es el resultado de los transportistas que cortan el exceso de capacidad y algunas quiebras. Pero las ganancias también apuntan a una recuperación en el comercio mundial después de años de crecimiento mediocre.
«El mercado parece apretado … (y) estamos exhortando a las líneas navieras a liberar más cajas», dijo Willy Lin, presidente del Consejo de Hong Kong Shippers, que representa a los fabricantes y los propietarios de carga a Reuters.
Los factores específicos del sector, como el desguace de buques en exceso y la quiebra de Hanjin Shipping, de Corea del Sur, han elevado el índice. Pero, los cargadores también dicen que el creciente comercio internacional ha añadido a la escasez de contenedores.
Rene Pedersen, representante de Asia-Pacífico en Singapur para AP Moeller-Maersk, el mayor transportista de contenedores del mundo, dijo que su compañía espera que la demanda mundial de contenedores este año suba entre 2 por ciento a 4 por ciento, en comparación con sólo un 1,5 a un 2 por ciento en 2016 .