La prisión del contrato de arrendamiento con opción a compra

Bienvenido a ¿Qué camión?!? Hoja informativa presentado por Estacionamiento de camiones. En este tema, FMCSA quiere prohibir los contratos de compra de arrendamiento, la victoria de la privacidad del conductor, el comercio bajo Trump y más.

¿Depredador?

El problema de la compra de arrendamiento- Los contratos de contrato de arrendamiento de camiones están bajo incendio, ya que la Fuerza de Tarea de Arrendamiento de Camiones los llama un sistema para dañar a los conductores. Ondas de carga informes«El informe de 51 páginas, emitido por la Fuerza de Tarea de Arrendamiento de Camiones de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportadores (TLTF), fue enviado al Congreso y a los departamentos de Transporte y Trabajo de los Estados Unidos el viernes».

«De manera conservadora, más de 200,000 conductores de camiones se han visto afectados por los programas de compra de arrendamiento de camiones depredadores». – Subcomité de datos del tribunal público de la Fuerza de Tarea de Arrendamiento de Trucos

¿Qué es un contrato de compra de arrendamiento? Actúan de manera similar a las ofertas de alquiler a compra donde paga un pago inicial, así como un pago mensual. Al final del término es dueño del camión.

Sin embargo, no puede hacer lo que quiera con el vehículo y, por lo general, se ve obligado a ejecutar la carga desde quien alquilara el camión.
Ahí se encuentra el roce. Los críticos de los programas dicen que es una estafa y estás pagando a un transportista para que te muevan la carga por ellos.

Reddit

Kaitlyn Long, miembro de la Fuerza de Tarea y Economista Jefe de la Hermandad Internacional de Teamsters, dice que no es solo un mal negocio para el arrendatario, también perjudica a la industria. Ella le dijo al subcomité que las compras de arrendamiento son problemáticas por las siguientes razones:

• – El sistema actual está configurado para dañar a los controladores.
• – Existe un incentivo financiero para que las compañías de transporte continúen la práctica.
• – Darga toda la cadena de suministro y reduce los salarios.
• – El litigio es actualmente una única vía de conductor para el alivio.
• – La educación del conductor necesita mejora.

¿Por qué conduce los salarios? Reduce la barrera de entrada. De hecho, muchos conductores argumentan que convertirse en un conductor de empleados es un trato mucho mejor para los camioneros.

¿Se puede hacer algo al respecto? Incluso el grupo de trabajo cree que puede ser difícil lograr que el Congreso actúe sobre una prohibición, pero proporcionan algunas acciones alternativas recomendadas. Puedes leer todo sobre esos aquí.

Lewie Pugh de Ooida estará en lo que el camión? Este viernes para discutir este tema, así como la orden de Trump de congelar las regulaciones de FMCSA.

¿Una victoria para la privacidad del conductor?

Lytx

Bipa – Hace tres años, se presentó una demanda colectiva contra LYTX por violar la ley biométrica de Illinois con sus daskcams hacia adentro. Ahora ondas de carga informes«El acuerdo en el caso es de $ 4.25 millones».

Bueno, el tamaño exacto de la clase en Desconocido, cualquiera que condujera un vehículo en Illinois «equipado con una grabadora de eventos Lytx Drivecam (‘Drivecam’), un …

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